По оценкам датского аналитика Sea-Intelligence, предложение перевозчиков на ключевых маршрутах доставки азиатского контейнерного экспорта на западные потребительские рынки в сезон китайского Нового года 2023 превысит уровень «допандемического» 2019 как минимум на 17%, что может свидетельствовать об угрозе новой ценовой войны.

Дефицит топлива может повториться, а цена на него будет расти дальше. Как говорят эксперты, уже сегодня обсуждается возвращение “потолка” цен на АЗС

Война России в Украине наложила свой отпечаток на транспортно-экспедиторскую сферу. В частности, на логистику гуманитарных грузов.

Понижающая тенденция в размерах фрахтовых ставок по долгосрочным контрактам на морские перевозки прекратилась, показав в ноябре незначительный рост по всем основным сервисам.

Возрождение «Великого шелкового пути» может быть «спасательным кругом» для морской отрасли Украины. Однако для этого необходимы решительные реформы. К таким выводам пришли участники традиционной международной научно-практической конференции на борту т\х «Грейфсвальд» в ходе рейса Черноморск-Батуми (Грузия) - Карасу (Турция)

Главные игроки — США и Иран — хотят эскалации.

Хоть и не ново, я напомню снова:

Перед лицом и друга и врага,

Ты — господин несказанного слова,

А сказанного слова — ты слуга.

Омар Хайям

Утвердительно на этот вопрос могли бы ответить народные депутаты

15 ноября на сессии Верховной Рады должен пройти День инфраструктуры, о чем заявил министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян. Будет рассмотрен ряд важных законопроектов, касающихся работы транспортной сферы, целью которых, по словам министра, является разработка транспортной стратегии Украины, объединение всех видов транспорта в один, понимание того, как они взаимно дополняют и сотрудничают между собой.

   Министр заверяет, что принятие этого пакета законов позволит сформировать в Украине четкие правила игры для инвесторов: «Это не просто кипы бумаг и документов — это ворота для привлечения в Украину миллиардов и десятков миллиардов иностранных инвестиций». 

Уже несколько месяцев министр инфраструктуры Владимир Омелян добивается проведения в Верховной раде инфраструктурного дня. По последним данным, его проведение назначено на 3 ноября. Но, скорее всего, он может стать бенефисом министра, а не днем принятия важных законов. 

В будущем количество портов будет сокращаться, а их размеры будут расти. На смену прибрежным портам придут офшорные конкуренты. Об этих и других вопросах будущего портовой отрасли размышляет голландский эксперт Олаф Мерк.

Порты будущего будут большими, их работа будет быстрее и разумнее, а вред окружающей среде сведется к минимуму. Другими словами, будущее портов формируется пятью явлениями, которые в английском языке, как ни странно, начинаются на букву S: размер (size), пространство (space), скорость (speed), устойчивость (sustainability) и разумность (smartness).

Совокупная вместимость простаивающих без работы контейнеровозов достигла рекордно высокого уровня в 1,57 млн TEU. Как передает ТАСС, об этом сообщает The Loadstar со ссылкой на данные аналитического агентства Alphaliner.