Кризис на мировом рынке линейного судоходства фактически сократил мировую контейнерную вместимость на размер флота Cosco или CMA CGM; заморозив в три с половиной раза больше мощностей, чем в результате банкротства Hanjin пять лет назад, сообщает ТАСС со ссылкой на Splash по данным Sea-Intelligence.

Последние данные Sea-Intelligence свидетельствуют о том, что задержки судов в августе фактически вывели из эксплуатации 12,5% совокупной вместимости флота. Аналитик сравнивает масштабы кризиса с последствиями банкротства Hanjin в 2016, которое парализовало 3,5% мировой вместимости.

... Читать дальше »