Международная Морская Организация (IMO) объявила что Конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков вступит в силу с 24 ноября 2016 года, после ратификации Индонезией.

Международная палата судоходста (ICS) заявила, что IMO должна как можно скорее завершить пересмотр Руководящих принципов, чтобы судовладельцы, которые установят дорогое оборудование на борту судов, были уверены, что оно будет эффективным и соответствовать нормам при операциях с балластными водами по всему миру.

“Определённая дата вступления Конвенции в силу, после стольких лет задержки, даёт судовладельцам некоторую уверенность, необходимую чтобы принять важные решения — устанавливать дополнительное оборудование или отправить судно на утилизацию» – говорится в заявлении ICS.

“Тем не менее, вступление в силу новых процедур не решит трудностей, существующих в Соединённых Штатах Америки, где с января 2014 года действуют более жёсткие нормы (США не являются участником Конвенции).

Правила Соединённых Штатов требуют, чтобы все суда, сливающие водянной балласт в водах страны, использовали систему очистки, одобренную Береговой охраной. Многие судовладельцы уже установили такие системы. Coast Guard не гарантирует, что одобренные системы будут удовлетворять требованиям Конвенции.

Конфликт норм IMO и Coast Guard, а также отсутствие четких процедур сертификации оборудования, может привести к тупиковой ситуации, когда после вступления Конвенции в силу, некоторые суда не смогут работать в водах США — говорится в заявлении ICS.