Предусматривается внедрение солидарной ответственности владельца груза, автомобильного перевозчика, водителя, грузоотправителя и грузовладельца за нарушение весовых и/или габаритных норм при перевозке груза и расширение перечня оснований для остановки транспортных средств с целью осуществления габаритно-весового контроля.

Мининфраструктуры вместе с народными депутатами разработало законопроекты № 4660, №4661, которым предусматривается внедрение солидарной ответственности владельца груза, автомобильного перевозчика, водителя транспортного средства, грузоотправителя (коммерческого посредника, брокера, экспедитора) и грузовладельца за нарушение транспортным средством установленных законодательством весовых и / или габаритных норм.

Об этом министр инфраструктуры Владимир Омелян сообщил на своей странице в сети "Фейсбук".

В разработке указанных законопроектов приняли участие народные депутаты Максим Бурбак, Тарас Креминь, Вадим Пидберезняк, Павел Дзюблик, Анатолий Дырив, Игорь Бриченко, Игорь Васюник, Михаил Хмель и Николай Кадыкало.

Как отмечается в пояснительной записке к законопроекту № 4660, в данный момент административную ответственность за превышение габаритно-весовых норм несет только перевозчик, который по сути не имеет полномочного влияния на процесс загрузки.

К тому же водитель перевозчика имеет возможность безнаказанно уйти от прохождения габаритно-весового контроля, препятствовать его проведению.

Кроме того, в настоящее время нередки случаи когда владелец груза фактически выдвигает требования к автомобильному перевозчику, которые обусловливают нарушения габаритно-весовых норм.

Законопроектом же предусматривается ввести солидарную ответственность для автомобильного перевозчика, водителя транспортного средства, грузоотправителя (коммерческого посредника, брокера, экспедитора), грузовладельца за нарушение транспортным средством установленных законодательством весовых и / или габаритных норм.

В свою очередь законопроектом № 4661 предлагается изменить перечень оснований для остановки транспортных средств с целью осуществления габаритно-весового контроля, определить механизм контроля весовых и габаритных параметров таких транспортных средств и их фиксации специальными техническими средствами путем низкоскоростного и высокоскоростного взвешивания и измерения без остановки автомобиля, установить размеры административной ответственности водителей и граждан - субъектов предпринимательской деятельности за нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

Кроме того, проектом акта предлагается выделить из действующей статьи 132(1) Кодекса Украины об административных правонарушениях отдельно новую статью 132(2) о нарушениях правил перевозки опасных грузов.

Об ответственности юридических лиц - перевозчиков и механизма взыскания штрафов, то указанный вопрос является предметом регулирования статьи 60 Закона Украины «Об автомобильном транспорте», где предусмотрена ответственность юридических лиц за оказание услуг по перевозке грузов без оформления соответствующих документов. Проектом акта существенно увеличивается размер штрафных санкций с целью предотвращения возникновения правонарушений, связанных с бесконтрольным движением тяжеловесных и / или крупногабаритных транспортных средств.

По мнению главы МИУ Владимира Омеляна принятие этих законов предупредит преждевременное разрушение автомобильных дорог перегруженными транспортными средствами, а также предотвратит чрезмерным расходам бюджетных средств на устранение последствий такого разрушения.

Министр обратился ко всем народным депутатам Украины с призывом поддержать законопроекты № 4660, № 4661.

Источники:http://www.maritimebusinessnews.com.ua/news/regular/2016/05/17/28709.html