Китай ушел праздновать середину осени, традиционно предшествующего этой осенней паузе высокого сезона в этом году не случилось – за сентябрь значение спотового контейнерного индекса Drewry WCI снизилось на 20%: стоимость доставки 40-футового контейнера в порты Европы подешевела на $550, ставки на Атлантические порты Северной Америки под давлением Панамского кризиса потеряли $750.

Значение субиндекса для индикативного маршрута Шанхай-Роттердам составляет сейчас $1000 за FEU, -35% с конца августа. Субиндекс Шанхай-Генуя снизился на 27% до $1500.

Стоимость доставки на Восточное побережье США составляет сейчас около $2700 за FEU, -22% за сентябрь. Ситуация на маршрутах из Азии на западное побережье Северной Америки развивается заметно более благополучно. Проблемы с водоснабжением Панамского канала и введенные оператором канала ограничения на транзит судов оказывают поддержку тихоокеанским портам США: значение субиндекса для маршрута Шанхай-Лос-Анджелес снизилось за сентябрь всего на 2% или на $200 - до $2000 за FEU.

Ставки на маршрутах, связывающих порты северной Европы и Северной Америки через Атлантику, остаются стабильными.

Между тем, Китай ушел на традиционные осенние каникулы: фестиваль Золотая неделя начался в этом году 29 сентября и продлится до 6 октября. К началу этого традиционного низкого сезона для рынка контейнерных перевозок перевозчики анонсировали масштабное сокращение предложение тоннажа, чтобы удержать ставки от обрушения.

Источник: https://t.me/shipping00/30719