22-23 сентября 2014 года в Риге прошла III международная конференция «Фрахт и порты Балтийского бассейна». В мероприятии приняли участие представители ведущих компаний, занятых в сфере морских перевозок в регионе Балтийского и Северного морей. Рижский торговый порт (RTO) выступил Генеральным партнером форума. На конференции обсуждалось текущее состояние фрахтового рынка и развитие морских перевозок в регионе, а также новые возможности и перспективы для Балтийских и Европейских портов, включая альтернативный маршрут по Северному морскому пути. В основе мероприятия заложено стремление участников транспортного рынка к углублению сотрудничества и интеграции национальных транспортных систем в единый эффективно функционирующий комплекс. Конференция стартовала 22 сентября с приветственного слова Члена правления Рижского контейнерного терминала Мариса Катранжи. Представитель Рижского торгового порта подчеркнул, что RTO всецело готов к сотрудничеству с представителями местных и иностранных компаний для взаимовыгодного развития бизнеса. Тематически форум был разделен на два дня: первый рабочий день был посвящен основным сухим навалочным и генеральным грузам, второй — контейнерным перевозкам, включая грузопотоки Трансатлантики и Азия-Европа-Азия. В первой сессии конференции Натальей Круть, Заместитель руководителя проекта International Seaborne Market, был рассмотрен экспорт российских навалочных грузов через порты Балтийского бассейна, экономическая эффективность этих перевозок, а также связанная с ней межпортовая конкуренция и перераспределение грузопотоков. Отдельно освещался вопрос значимости железнодорожных перевозок в порты стран Балтии и их роль в формировании конечной цены груза. Свой доклад на эту тему предоставил Директор по развитию Эстонских железных дорог Тоомас Уибоупин. Своим видением сотрудничества с Балтийскими стивидорами, как перспективным направлением бизнеса, поделился с делегатами Борис Свидерский, Коммерческий менеджер Rotterdam Bulk Terminal. В своем докладе г-н Свидерский затронул также речные малотоннажные перевозки, выступающие звеном между портами и внутренними потребителями. Завершением первой сессии стало выступление Коммерческого менеджера Silverburn Shipping Group Джонатана Таунли. В презентации рассматривались возможности и перспективы, открывающиеся для Европейских стивидоров и судоходных компаний в связи с потенциальной переориентацией перевозок на Северный морской путь. Вторая сессия была посвящена темам перевозок генеральных грузов в регионе, а также вопросам контейнеризации. В ходе сессии обсуждались основные грузопотоки цветных металлов, стали и лесных грузов, перспективы и сложности каботажного судоходства. Особое внимание уделялось возрастающим объемам контейнеризации генеральных грузов, особенностям их перевозки и экономической эффективности. Своим видением с гостями конференции поделились представители компаний Инфомайн, Fast Lines Belgium, Langh Ship Cargo Solutions и Bulk Logistics Solutions. В завершение первого рабочего дня была организована экскурсия по Старой Риге и ужин, во время которого участники форума получили дополнительную возможность для закрепления деловых контактов в дружеской и непринужденной обстановке. Второй день конференции был полностью отдан вопросам контейнерных перевозок. Первым свой доклад презентовал Стивен Рэй, Старший консультант Ocean Shipping Consultants. Г-н Рей сделал прогнозы относительно прямых поставок из Азии в Балтийские порты, а также тоннажа судов, которые останутся на океанических маршрутах. Данная тематика получила свое продолжение в докладе Мариса Катранжи, Члена правления Рижского контейнерного терминала. В своей презентации г-н Катранжи ознакомил аудиторию с изменениями в портах Балтийского бассейна в связи с увеличением тоннажа контейнерных судов. Также он упомянул о дноуглубительных работах и улучшении инфраструктуры терминалов, что призвано обеспечить возможность прохода судов большого тоннажа. В завершение Донатас Паулаускас, Директор JSC Kontransa, сделал доклад о каботажном судоходстве в Балтийском море, его сложностях и перспективах. Логическим продолжением обсуждения морских перевозок контейнеров стала сессия «Мультимодальные перевозки». В рамках этой сессии обсуждались европейские мультимодальные коридоры и маршруты, интермодальная перевозка через порты Балтийского бассейна, а также новые методы и способы контейнерной перевозки по суше (существующие и перспективные направления). Далее последовала активная дискуссия о необходимости пересмотра видов транспорта, осуществляющего данные перевозки. Доклады в сессии были предоставлены экспертами компаний Samskip, Baltic Rail, Global Container Service и Stena Line. Финальным аккордом форума стала экскурсия на терминалы порта Рига, организованная при поддержке Рижского торгового порта. Подводя итоги мероприятия, хотелось бы отметить приятную атмосферу конференции, в которой делегаты получили хорошую возможность для построения деловых контактов, обмена предложениями и получения важной рыночной информации.

Исходники:http://www.baltic-course.com/rus/good_for_business/?doc=97263