За даними аналітиків видання Splash247, 35,7% усіх торгових суден, що зараз експлуатуються у світі, не відповідатимуть новим екологічним нормативам Міжнародної морської організації (ІМО).

Індикатор інтенсивності викидів вуглецю (ІСІ) ІМО, який почне діяти з 2023 року, може підкосити усю світову галузь морських перевезень. Судновласники повинні будуть звітувати про викиди вуглецю під час перевезень. Потім їм нададуть рейтинг від А до Е, аналогічний до того, яким зараз користуються виробники побутової техніки.

Готуючись до цієї події, компанія Scope Group зі штаб-квартирою в Берліні запустила нову платформу під назвою Ship Review, де містяться оцінка незалежних експертів ESG стосовно 70 тис. суден. Також тут можна знайти рейтинги ІСІ для 40 000 суден. Ця інформація, ймовірно, стане у пригоді для банків, портів, фрахтувальників, словом, усіх, хто з тих чи інших причин стежитиме за даними про викиди парникових газів.

ІСІ вимірює експлуатаційну ефективність суден у грамах CO2, що викидається відповідно до вантажопідйомності та пройдених морських миль. Експерти застосовують методологію ІМО, тож варто сподіватися, що офіційно суднам присвоюватимуть ті ж самі рейтинги, про які зараз вам скажуть експерти.

Як повідомляє Ship Review, у минулому році тільки 18,8% суден у світі відповідали категорії А. Позначку В отримали би 21,8% суден, С – 23,7%. За висновками експертів, до січня 2023 року 13,9% суден отримають категорію D, а 21,8% опустяться до рівня E. Тобто, і перші, і другі підлягатимуть санації.

Источник:https://logist.fm/news/bilshe-tretini-svitovogo-torgovogo-flotu-ne-vidpovidatimut-novim-normam-imo