Долгосрочные перспективы потребления нефти в Индии демонстрируют положительные результаты: спрос уже восстанавливается, несмотря на то, что COVID-19 продолжает оказывать влияние на экономику в целом.

“Как и в большинстве других стран, спрос на нефть в Индии оказался под значительным давлением в 2020 году, поскольку COVID-19 подорвал непрерывный рост спроса в стране. Тем не менее,  эта страна готова “вызвать волну” на рынке танкеров,” — говорится в последнем еженедельном отчете Gibson Shipbrokers.

Это восстановление спроса очевидно как на нефтеперерабатывающих заводах, так и на покупательной способности нефти. Индийские нефтеперерабатывающие заводы выросли на 10% в месячном исчислении, достигнув 86% в сентябре, с дальнейшим ростом, ожидаемым в ноябре и декабре. Источники в правительстве предположили, что в первом квартале спрос на нефть может вернуться к уровню, существовавшему до начала пандемии. Кроме того, официальные данные показали, что в сентябре спрос на бензин восстановился до 2,45 млн тонн, что является самым высоким показателем с февраля и на 3% больше, чем в прошлом году. Импорт сырой нефти также продемонстрировал сильное восстановление, достигнув в этом месяце 4,2 млрд баррелей в сутки, самого высокого уровня с марта, и увеличился на 550 тысяч баррелей в сентябре.

“В конечном итоге это будет зависеть от выздоровления страны от COVID-19 и политики правительства по сдерживанию вируса. Ожидается, что спрос будет значительно расти в течение следующих 10 лет, поскольку в Индии продолжает расти количество владельцев автомобилей и всё популярнее становится авиация,”- утверждают судовые маклеры.

В Gibson Shipbrokers также отметили, что стране необходимо будет расширить свои перерабатывающие мощности, которые в последние годы демонстрируют более медленные темпы роста. При этом большинство проектов сосредоточено на расширении узких мест на существующих заводах, в отличие от новых разработок с нуля. Тем не менее, ожидается, что мощность переработки сырой нефти увеличится на 600 тысяч баррелей в сутки в период с 2019 по 2025 годы, частично благодаря запуску НПЗ Barmer мощностью 180 тысяч баррелей в сутки HPCL в марте 2023 года, а также модернизации и расширению. Помимо проекта HPCL, CPCL планирует запустить новый объект на 180 тысяч баррелей в сутки в Нагапаттинаме, хотя запуск может занять несколько лет. Однако наиболее заметным событием является планируемый проект на 1,2 млрд баррелей в сутки в Махараштре в партнерстве между местными игроками — IOC, HPCL и BPCL, а также иностранными инвестициями от Saudi Aramco и ADNOC.

По словам судового маклера, для танкерного рынка эти события, безусловно, положительны. В условиях нынешних санкций потоки дальнемагистральной нефти из Венесуэлы, вероятно, останутся минимальными, в то время как запланированный проект на 1,2 млрд баррелей в сутки будет рассчитан на добычу саудовских и ОАЭ-сортов, скорее всего, в рамках срочных контрактов. Вероятно увеличение закупок в США, но большая часть установленных мощностей комплекса больше подходит для высокосернистых сортов, что ограничивает замену более легкими атлантическими сортами. Несмотря на это, крупнейший фактор роста спроса на нефть в следующие два десятилетия будет возрастать.

Источник:https://usm.media/indiya-gotovitsya-stat-krupnym-igrokom-na-rynke-morskoj-nefti/