Молдова присоединилась к Международному железнодорожному коридору Организации сотрудничества железных дорог (ОСЖД), что позволит перевозить через Джурджулештский свободный порт грузы по территории Молдовы в европейские государства, а также в морские порты Рени, Одесса, Поти и др. Об этом сообщает BSNews со ссылкой на allmoldova.

Соответствующий протокол подписал на XLVI заседании Совета министров государств-членов организации госсекретарь Министерства экономики и инфраструктуры Сергей Букатару в Бишкеке (Кыргызстан).

На сессии принят ряд важных документов, в том числе внесены поправки в Соглашение об организационных и операционных аспектах комбинированного транспорта на направлении Европа-Азия.

В работе XLVI заседания участвовали министры и госсекретари министерств, ответственные за железнодорожный транспорт чиновники стран-членов ОСЖД, а именно из Украины, Азербайджана, Беларуси, Болгарии, Грузии, Казахстана, Кыргызстана, Латвии, Литвы, Монголии, Польши, России, Румынии, Словакии, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана, Чехии и Эстонии.

Молдова присоединилась к Организации сотрудничества железных дорог в 1998 году.

В порту Южный следует провести дноуглубление до 21,5 м для того, чтобы Украина могла конкурировать с портами Бразилии и Австралии.

Такое мнение высказал президент Clarksons Platou (Италия) Массимо Дентиче на Ukrainian Ports Forum 2018.

"Украине очень важно конкурировать с Бразилией и Австралией… Вам (Украине) нужно продолжать инвестировать в дноуглубление до 21,5 м. Только в этом случае вы сможете получить больше заходов больших судов. Вам необходимо использовать этот шанс. Если вы не будете обрабатывать суда с осадкой 21,5 м, нам не о чем будет больше говорить", - заявил итальянский топ-менеджер.

Этот тезис поддержал Андрей Смирнов, директор по морским перевозкам ООО "Метинвест-Шиппинг". "У нас еще остаются вопросы по ограничению осадки для этих судов. Мы не можем полностью загружать newcastlemax у причала - для использования полной грузовместимости необходимо еще углубить дно в порту Южный минимум на полметра. А после завершения проекта дноуглубления мы сможем использовать суда дедвейтом 250 тыс. тонн. Этими судами мы можем перевозить не только руду, но и привозить импортный уголь", - отметил А. Смирнов.

Напомним, что сейчас китайская компания China Harbour Engineering Company Ltd. (CHEC) реализует в порту Южный проект "Реконструкция морского подходного канала и внутренних водных подходов к глубоководным причалам морпорта Южный".

В результате дноуглубления на морском подходном канале и в операционной акватории причалов №№5-6 порта CHEC должна достичь глубины 21 метр.

Отметим, что в апреле текущего года ГП "Морской торговый порт Южный" загрузил на причале №6 203,5 тыс. т железорудного окатыша на newcastlemax Pink Sands до осадки 18,6 м. Большего всего ЖРК у причала было загружено госстивидором на newcastlemax Mineral Edo в 2015 году - 203 590 т (дедвейт судна - 207 219 т). Судно тогда загружалось до осадки 18,5 м.

Источник: https://cfts.org.ua/news/2018/06/12/moldova_smozhet_eksportirovat_tovary_cherez_dzhurdzhuleshtskiy_port_v_strany_es_47729