Грузооборот морских портов России за 8 месяцев 2013 года увеличился на 4,2% по сравнению с аналогичным периодом 2012 года и составил 387,2 млн.т., передает morport.com
Объём перевалки сухогрузов сохранился на уровне прошлогоднего периода и составил 166,5 млн. т, в том числе: угля – 67,4 млн. т (+16,4%), грузов в контейнерах – 29,3 млн. т (+3,6%), минеральных удобрений – 8,3 млн.т (+14,2%). Объем перевалки черных металлов сократился до 15,0 млн.т (-16,0%), зерна – до 8,6 млн.т (в 1,9 раза), руды – до 4,9 млн.т (-0,9%), лесных грузов – до 3,0 млн. т (-29,2%).
Объем перевалки наливных грузов составил 220,7 млн. т (+7,4%), в том числе: сырой нефти – 137,1 млн. т (+6,6%).
Экспортных грузов перегружено 302,9 млн. т, что на 3,0% больше аналогичного периода прошлого года, импортных грузов – 31,3 млн. т (+6,6%), транзитных – 31,4 млн. т (+6,8%), каботажных – 21,6 млн. т (+14,1%).
Операторы морских терминалов Арктич
...
Читать дальше »
|
Прокуратура добилась отмены землеотвода под частный терминал с казахскими корнями.
Компания «Кафа-Терминал», близкая к казахскому олигарху Бахытбеку Байсеитову, лишилась права на 9 га под строительство частного нефтеперевалочного комплекса в Феодосии. Терминал для перевалки темных нефтепродуктов занял земли государственной нефтебазы и должен был замкнуть на себя транспортировку казахской нефти.
Как сообщили в пресс-службе республиканской прокуратуры, суд удовлетворил иск об отмене решений Феодосийского городского совета, которыми ГП «Феодосийское предприятие по обеспечению нефтепродуктами» лишилось 9,2 га территории. Участки горсовет передал в аренду коммерческой структуре.
«Суд подтвердил доводы надзорного ведомства о превышении полномочий органом местного самоуправления при распоряжении землями государственных предприятий и признал решение об изъятии незаконны
...
Читать дальше »
|
Руководство порта Октябрьск в Николаевской области называет ложью опубликованную в СМИ информацию о возможных поставках через порт оружия в Сирию.
«В течение последних двух лет грузы военного назначения в направлении портов Сирии портом Октябрьск не обрабатывались», - заявили представители порта изданию Тиждень.ua.
***
Напомним, издание The Washington Post со ссылкой на исследование неправительственной организации C4ADS сообщило, что порт Октябрьск могли использовать как перевалочный пункт для поставок оружия властям Сирии.
В МИД Украины опровергают информацию о том, что оружие в Сирию переправляли через украинский порт
Авторы исследования связывают некоторые крупные суда, заходившие в этот порт, с сетью бизнесменов и компаний, которые имеют отношение к членам правительств России и Украины. В частности, журналисты подозревают, что пере
...
Читать дальше »
|
 Компания ГП «ГПК-Украина» заняла второе место в рейтинге операторов контейнерных терминалов Чёрного моря по итогам работы в прошлом году.
Об этом сообщает пресс-служба Одесского морского порта.
Результат работы компании в 2012-м году — 328 тысяч 880 TEU — уступает лишь показателю грузооборота фирмы DPW World Constantza (Румыния), которая переработала в прошлом году 657 тысяч 461 TEU.
Итоги работы крупнейших контейнерных терминалов анализировало и обнародовало на VII Черноморском контейнерном саммите в Одессе агентство Black Sea Trans. Почётный диплом серебряного призёра рейтинга организаторы саммита вручили президенту ГП «ГПК-Украина», господину Клаусу Шмекеру.
|
Белгород-Днестровский морской торговый порт за период с начала этого года сократил перевалку грузов на 26,5%.
Снижение грузопотока составило 182 тыс. тонн, до 505,1 тыс. тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Снижение грузопотока по лесным грузам с начала года составило 631,3 тыс. тонн (падение на 178,8 тыс. тонн к аналогичному периоду прошлого года). Значительное снижение перевалки по лесным грузам вызвано нестабильной политической и экономической обстановкой на турецком рынке, отмечается в сообщении пресс-службы Администрации морских портов Украины.
При этом рост объемов грузоперевалки по результатам 8 месяцев зафиксирован в таких направлениях:
транзит (строительные материалы) рост на 285,7%;
импорт (строительные материалы) рост на 115,8%;
экспорт (пиломатериалы) рост на 100.8%.
Тем не менее, общее снижение переработки грузов более ч
...
Читать дальше »
|
3 сентября, вступил в силу приказ Мининфраструктуры от 05.06.2013 г. № 348, которым утверждены Правила предоставления услуг в морских портах Украины.
Правила регулируют отношения, связанные с предоставлением услуг в морских портах и на подходах к ним по погрузочно-разгрузочным работам, обслуживанию судов, пассажиров и транспортных средств, а также с оказанием других услуг, обычно предоставляемых в морских портах в части, касающейся обязательств по международным договорам Украины согласно ст. 19 Закона "О морских портах Украины", и устанавливают требования к выполнению технологических процессов с учетом особенностей работы в морских портах.
Правила являются обязательными для выполнения портовыми операторами, операторами терминалов, грузоотправителями, грузополучателями, судовладельцами, грузовладельцами, перевозчиками, их представителями и другими лицами, пользующимися услугами, пр
...
Читать дальше »
|
Аффилированные с ОАО "РЖД" компании приобрели 25% ОАО "Ванинский морской торговый порт” (ВМТП). Прямым владельцем 24,99827% акций ВМТП стало ЗАО "Титан". Согласно данным Единого государственного реестра юридических лиц, учредителями этого ЗАО являются ОАО "РЖД Логистика" (51%) и ОАО "Национальный капитал" (49%).
Обе эти структуры являются "РЖД Логистика" на 100% принадлежит ОАО "РЖД", а компания "Национальный капитал" подконтрольна инвестгруппе "ТРИНФИКО", управляющей средствами НПФ "Благосостояние" (пенсионный фонд ОАО "РЖД").
В декабре 2012 года дочерняя структура группы "Мечел", ООО "Мечел-транс" приобрела на приватизационном аукционе 73,3% акций ОАО "Ванинский морской торговый порт" за 15,5 млрд рублей. Позднее 71,04% акций были проданы трем кипрским офшорам, получившим по 23,68%. На этой неделе стало известно, что одна из этих компаний "Травине Трейдинг Лимитед", владев
...
Читать дальше »
|
Рижский Свободный порт расположен ближе любого другого выхода к морю для крупных российских комбинатов. Максимально удобный сервис, четкие, понятные и прозрачные железнодорожные тарифы Латвийской железной дороги делают для них привлекательным это направление. Об этом заявил председатель совета компании по железнодорожным перевозкам SRR Евгений Слобин.
По его словам, для того чтобы латвийский транзит получал потоки грузов от крупных восточных предприятий, следует также создавать с ними совместные предприятия в латвийских портах.
Основными клиентами SRR являются крупные предприятия горнодобывающей и металлургической промышленности, компании, экспортирующие готовую продукцию, а также глобальные форвардинговые фирмы, консолидирующие крупные объемы импортно-экспортных товаров. SRR участвует в мультимодальной цепочке движения грузов через Рижский Свободный порт.
Объем
...
Читать дальше »
|
С 8 по 11 сентября на Одесском припортовом заводе приостановили работу главных производственных цехов. Это произошло впервые за 35-летнюю историю одного из самых опасных предприятий региона.
На предприятии пояснили, что это связано с плановым ремонтом коллектора приема газа на ОПЗ. Поскольку аммиак производят из природного газа, прекращение его подачи блокирует работу заводских цехов.
На ОПЗ попросили жителей региона не беспокоиться, так как временная остановка не несет опасности.
На участке "Одессагаз", который обслуживает город Южный и припортовый завод, "Вестям" сообщили, что ремонт закончат 11 сентября.
Напомним, в декабре Фонд госимущества намерен вывести Одесский припортовый завод из государственной собственности и выставить его на приватизацию.
|
В понедельник, 26 августа, на заседании Коалиционного Совета будут рассмотрены поправки к Закону о портах, предусматривающие направлять часть доходов крупнейших латвийских портов на развитие дорожной инфраструктуры.
Подготовленный Министерством экономики законопроект определяет для портов Риги, Вентспилса и Лиепаи новую обязанность – переводить 20% от своих доходов в государственный бюджет, чтобы в дальнейшем эти средства были использованы на ремонт и строительство значимых дорожных объектов. В распоряжении портов сейчас находится стратегически важная общественная инфраструктура, за использование которой порты взимают плату с клиентов портов, но от собранных доходов не делают никаких отчислений в государственный бюджет.
"Подчеркну, речь не идет о введении нового налога, которым будут обложены стивидоры или деятельность портов. Мы предлагаем, чтобы крупнейшие порты Латвии перечисляли в г
...
Читать дальше »
| |