Правительство Индии объявило тендер на строительство перевалочного порта Галатея-Бей, расположенного в Индийском океане, на острове Большой Никобар, стратегически расположенном на маршруте, соединяющем Азию с Ближним Востоком, Африкой, Средиземноморье и Севернe. Европу. Проект предполагает инвестиции в размере 410 миллиардов рупий (пять миллиардов долларов) как со стороны государства, так и концессионера, который будет управлять новым портом в соответствии с соглашением о государственно-частном партнерстве, для строительства контейнерного терминала с годовой пропускной способностью 16 миллион теу,

Первая фаза проекта, которая, как ожидается, потребует инвестиций в размере 180 миллиардов рупий и будет иметь пропускную способность более четырех миллионов TEU в год, связана со строительством семи причалов общей протяженностью 2,3 километра, строительство 125 га портовых площадей и строительство двух доков для перевозки наливных грузов. По прогнозам, первая фаза будет активирована в 2028 году.

Концессионер будет управлять портом по контракту на срок от 30 до 50 лет.

Между тем, индийская пресса сообщила, что группа DP World of Dubai может представить  предложение на сумму 42,4 миллиарда рупий (521 миллион долларов США), лучшее с экономической точки зрения, для реализации контейнерного терминала вместимостью 2, 19 млн TEU в районе Туна-Текра, в порту Диндаял (бывш. Кандла). Предложение ближневосточной компании превзойдет по ценности предложение, выдвинутое портами и специальной экономической зоной Адани (APSEZ) в Индии, единственной, которая представила другое предложение. Терминал будет реализован по схеме «Строительство, эксплуатация и передача» (СЭП) и будет управляться на основе 30-летнего концессионного контракта. Терминал будет иметь глубины морского дна -14 метров, которую можно довести до -18 метров при выполнении дноуглубительных работ.

Источник:https://www.informare.it/news/gennews/2023/20230129-Gara-grande-porto-transhipment-Oceano-Indianouk.asp