Нагадаємо, що у середу Європейська комісія запровадила  нові екологічні обмеження для транспорту. Вперше у списку з’явилися також морські судна. Згідно з цим рішенням, судноплавство також стане частиною Системи торгівлі викидами Європейського Союзу (ETS). Обмеження тут почнуть встановлювати поступово з 2023 року та посилювати протягом трьох наступних років. Зокрема, судновласникам доведеться купувати дозволи ETS, якщо їхні судна надміру забруднюють оточуюче середовище. Не виключено, що комусь взагалі заборонять заходити до європейських портів.

Найбільш суперечливою нормою стала вимога щодо скорочення викидів не тільки для тих суден, які забезпечують перевезення між європейськими портами, але й для тих, які працюють на міжнародних маршрутах. Насправді, якщо ваш рейс починається чи закінчується у ЄС, ви будете змушені виконувати встановлені правила, пояснюють фахівці.

Коментуючи цю новину, Клас Берглунд, президент Асоціації судновласників Європейського Співтовариства (ECSA), поскаржився на той факт, що Міжнародна морська організація (ІМО) не змогла привести судноплавство до міжнародного екологічного рішення, обмежившись Європою.

«Ми віддали б перевагу міжнародному рішенню щодо судноплавства, хоча вітаємо посилення кліматичних амбіцій ЄС і визнаємо, що судноплавство повинно внести свою належну частку у вирішення кліматичної кризи і на рівні ЄС», – сказав він.

ECSA виступає за створення спеціального фонду в рамках СТЕ ЄС для стабілізації тарифів на вуглець. Асоціація наголосила, що отримані доходи повинні підтримувати енергетичний перехід у цьому секторі.

Реакція міжнародного судноплавства на односторонній крок була менш дипломатичною. Гай Платтен, генеральний секретар Міжнародної палати судноплавства, припустив, що крок ЄС може бути «чистим захопленням грошей».

«Насправді йдеться про контроль 7,5% глобальних викидів парникових газів суднами, – наголосив він. – Рішення ЄС може ускладнити міжнародні переговори, які стосуються решти 92,5%.

Занепокоєння з цього приводу висловили у Японії. Там вважають сумнівною норму, яка примусить судноплавні компанії, які не належать до країн ЄС, платити Європі мільярди євро

Однак буквально аплодував цьому рішенню Фаїг Аббасов, директор програми судноплавства НУО «Транспорт та навколишнє середовище». Він наголосив, що ЄС пішов далі цілого світового співтовариства та здійснив реальний крок для створення судноплавства з нульовими викидами окису вуглецю.

Источник:https://logist.fm/news/zaprovadzhennya-ekologichnih-obmezhen-ies-u-sudnoplavstvi-viklikalo-neodnoznachnu-reakciyu