Международная палата судоходства (ICS) пообещала поддержать график сокращения выбросов СО2 со стороны судов. Согласно заявлению ICS, детальный график сокращения выбросов СО2 должен быть разработан Международной морской организацией (IMO) в ответ на Парижское соглашение по климату. Его цель – усилить уже действующий обязательный режим сокращения выбросов СО2, введенный IMO.

«Судоходство является единственной отраслью, внедрившей на глобальном уровне  обязательный режим сокращения выбросов СО2, который применяется ко всему мировому флоту и опережает Парижское соглашение на четыре года, – заявил глава ICS Эсбен Поульссон (Esben Poulsson). – Судоходству есть чем похвастаться. Согласно самым последним данным (за 2014 год), всего лишь за пять лет судоходная отрасль смогла снизить совокупные выбросы СО2 на 10%, невзирая на постоянный рост морской торговли. Обязательность правил IMO, действующих в мире с 2013 года, будет означать, что будущие суда станут еще более эффективными, а большинство судов, построенных после 2025 года, будет, как минимум, на 30% более эффективными, чем построенные в 2000-х годах. Применяя более крупные суда, лучшие двигатели, более чистое топливо и внедряя меры по повышению эффективности, такие как управление скоростью на основе спутниковой информации, мы уверены, что сможем сократить выбросы СО2 на тонно-километр на 50% к 2050 году».

Первым шагом в этом направлении станет глобальная система сбора данных о выбросах со стороны судов, которая будет официально представлена государствами-членами IMO в октябре этого года и полностью развернута к 2018 году.

При этом ICS заявляет, что подобно тому, как государства в рамках Парижского соглашения должны устанавливать «Предполагаемые национально определяемые вклады» (INDC) в сокращение совокупного объема выбросов парниковых газов со стороны своих национальных экономик, IMO должна сделать нечто подобное от имени международной судоходной отрасли.

Источник: http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/128405/