Европа лишилась импорта нефти из Северного Ирака, которая похожа по характеристикам на российскую, пишет Bloomberg. Ситуацию осложняет то, что азиатские страны наращивают спрос на сырье такого типа

Европе предстоит «тяжелая борьба» с Азией на рынке сырой нефти, спрогнозировали аналитики исследовательской консалтинговой компании Energy Aspects Амрита Сен и Кристофер Хейнс, пишет Bloomberg.

Как полагают аналитики, Азия может перебить предложенные Европой цены за нефть, что, возможно, вынудит европейцев принять меры для балансировки рынка.

Ключевые энергетические агентства обновили свои оценки мирового рынка нефти, добавив прогноз на 2024 год.

Самые оптимистичные прогнозы:

• ОПЕК (+2,3% г/г, до 101,9 млн барр./сут)
• IEA (+2,0% г/г, до 101,9 млн барр./сут.),

Пессимистичные:

• ... Читать дальше »

Согласно последним данным Clarksons Research, глобальный портфель заказов на новые суда в настоящее время составляет “умеренные” 10% от общей вместимости флота, хотя и значительно варьируется в зависимости от сектора.

Портфель заказов на строящийся флот составляет всего 4% от всего флота танкеров, 7% от флота балкеров, значительные 29% от общего флота контейнеровозов и рекордно высокие 50% от флота СПГ-танкеров.

Чрезмерный объем заказов со стороны владельцев контейнеровозов и газовозов в последние пару лет не позволял компаниям, занимающимся танкерами и бал ... Читать дальше »

Данные специализирующейся на сырьевых рынках аналитической компании Kpler свидетельствуют о том, что в марте мировой рынок торговли СПГ установил новый рекорд: совокупный объем поставок СПГ в мире составил в прошлом месяце 36,3 млн тонн.

Объемы экспорта в марте на 2,23 млн тонн, или на 6,6% превысили показатель марта 2022 года, а также побили установленный в январе предыдущий рекорд в 35,9 млн тонн.

Крупнейшим поставщиком СПГ в мире является Австралия (7,24 млн тонн в марте), на втором месте с небольшим отрывом США (7,15 млн тонн), на третьем Катар (6,77 млн тонн). Рос ... Читать дальше »

Так, в январе 2023 года Туркменистан отправил в Турцию 12 896 тонн судового топлива. Это 0,37% от всего турецкого импорта нефтепродуктов в указанный период.

По данным на декабрь 2022 года, Турция импортировала 9 182 тонны судового топлива, а объем ее импорта в целом за прошлый год составил более 15,54 тысячи тонн. Это в 7,5 раза больше, чем за аналогичный период 2021 года.

Источник: https://en.portnews.ru/news/345514/

Мартовские поставки в среднем составили около 1,5 млн баррелей в сутки

Экспорт дизельного топлива из России в этом месяце должен достичь рекордного уровня, несмотря на санкции Европейского Союза, лишившие страну крупнейшего рынка сбыта.

Москва пока не обращает внимания на опасения, что недавний запрет на импорт вынудит ее сократить экспорт из-за отсутствия альтернативных покупателей. Вместо этого Турция, Марокко и другие страны увеличили закупки, хотя некоторые грузы из России также хранятся в плавучих хранилищах.

... Читать дальше »

Греческие суда остаются доминирующей силой, перевозящей российскую нефть, значительно увеличивая свою долю рынка с тех пор, как 5 декабря вступил в силу запрет на экспорт российской нефти, согласно новым данным компании Vortexa, занимающейся данными о грузоперевозках.

Греческим и другим иностранным владельцам разрешено вывозить сырую нефть и нефтепродукты из России по согласованному ценовому пределу.

Когда 5 декабря вступили в силу запрет на сырую нефть и ограничение цен, объемы российской нефти, перевозимые греческими операторами, значительно сократились, что, по мнен ... Читать дальше »

Група має отримати аналогічне схвалення контролюючих органів Південної Кореї, ЄС, Китаю та Сінгапуру.

Hanwha Group отримала від антимонопольних органів В'єтнаму схвалення угоди щодо придбання південнокорейської суднобудівної компанії Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co (DSME).

Про це пише ЦТС з посиланням на Yonhap.

Група має отримати аналогічне схвалення контролюючих органів Південної Кореї, ЄС, Китаю та Сінгапуру. Раніш ... Читать дальше »

Все большее число экспертов предполагают, что судоходство может столкнуться с узким местом в ближайшие годы, поскольку нехватка доступных мест для строительства новых судов не покрывает объем судов, достигающих возраста утилизации.

Данные греческой компании Xclusiv Shipbrokers показывают, что за последний год число танкеров в возрасте 21 года и старше выросло на 21%, что почти в два с половиной раза превышает текущий объем заказов на танкеры, что ясно показывает, что танкерный флот сократится в ближайшие годы. По данным Xclusiv, за последние 12 месяцев флот сухогрузов старше 21 года увеличился на 10%, при этом количество судов в сегменте винтажных контейнеровозов увеличилось на 21%.

На прошедшей и первых днях этой неделе сообщается о множестве завершенных продаж, начиная с балкера Ultramax "SOHO PRINCIPAL" (дедвейт 63 229 т, 2016 г.постройки, Китай), проданного за $26,6 млн. В последнее время несколько супрамаксов перешли из рук в руки, в том числе: "IVS PINEHURST" (дедвейтом 57 811 т, построен на Филиппинах в 2015 г) - продан за $23,25 млн, а также десятилетний "GLOVIS MAGELLAN" (дедвейтом 56 582 т, построен в Китае) - продан за $15,2 млн. Отмечены и несколько продаж балкеров типичного размера Handysize, например балкер "SCHELDE CONFIDENCE" (дедвейт 38 225 т, построен в Японии в 2011 г) был продан греческой Arion Shipping за $17,5 млн, что представляет значительный рост по сравнению с недавними продажами аналогичных судов. 

... Читать дальше »