Ставки на нефтяные танкеры снова растут, при этом некоторые суда среднего размера приносят более 100 000 долларов в день в Европе.

Ралли является последним в череде повышений, вызванных рынком, на котором суда ходят на большие расстояния для доставки грузов после вторжения России в Украину, что сокращает доступность судов. Угроза того, что война Израиля с ХАМАСом распространится на более широкий регион, также добавила премию за риск к доходам танкеров в последние недели.

Суда, перевозящие сырую нефть из Северного моря в континентальную Европу, на этой неделе зарабатывали 101 000 долларов в день, что является самым высоким показателем с декабря и более чем в два раза превышает средний показатель с начала года, согласно данным Балтийской биржи в Лондоне. На глобальном уровне суда Suezmax, способные перевозить 1 миллион баррелей сырой нефти, зарабатывают в среднем более 60 000 долларов в день, что является самым высоким показателем с апреля.

В дополнение к более широкой напряженности на рынке, недавнему подъему способствовало увеличение объемов грузов в так называемом регионе Атлантического бассейна, который включает в себя Европу, Северную Америку и Западную Африку. Судовладельцы заявили, что списки судов снабжения в этих регионах и Средиземноморье в последнее время выглядят растянутыми.

"Повышение, по-видимому, обусловлено в основном сезонными факторами и увеличением грузопотока в Атлантическом бассейне", - написали аналитики Jefferies, включая Омара Нокту. «Баланс спроса и предложения танкеров напряжен, а премия за риск более высока сейчас, когда продолжаются две войны».

Источник6 https://www.ajot.com/news/oil-tankers-in-europe-fetch-100000-a-day-on-vessel-shortage