Администрация Панамского канала (ACP) была вынуждена снизить максимальную осадку судов, проходящих через расширенные шлюзы Неопанамакс Панамского канала из-за продолжающейся засухи.

Несмотря на принятие мер по экономии воды, уровень озера Гатун падает быстрее, чем ожидалось, что оказывает давление на критически важный судоходный маршрут, говорится в сообщении ACP.

В первые 11 дней апреля уровень осадков в водосборном бассейне канала упал примерно на 70% ниже среднего исторического показателя, а вода, подаваемая реками в водосборный бассейн, упала на 80% ниже среднего. ... Читать дальше »

Активно инвестируя в наращивание собственного флота, контейнерные перевозчики пилят сук под собой, полагает глава ассоциации судовладельцев BIMCO Нильс Расмуссен.

«Доля флота в собственности операторов начала расти около десяти лет назад, и с тех пор выросла с 50% до 61%. Она продолжит расширяться и в предстоящие годы», – говорится в сообщении BIMCO.

Данные ассоциации показывают, что большая часть заказов, размещаемых в последнее время на строительство новых контейнеровозов, приходится на операторов — 65% заказанной на сегодняшний день совокупно ... Читать дальше »

Компанія Gatik Ship Management із Мумбаї, яка після масштабного військового вторгнення Росії в Україну стала значним перевізником російської нафти, більше не користується страхуванням захисту та відшкодування (P&I) від Американського клубу, повідомляє Enkorr.

Новина про розрив з’явилася на тлі перевищення ціни на російську нафту марки Urals межі G7 у $60 за барель вперше після того, як вона набула чинності 5 грудня.

Відповідно до бази даних безпеки судноплавства Equasis, Gatik створив флот із понад 40 нафтових танкерів з моменту створення після вторгнення в У ... Читать дальше »

Мировые торговые грузопотоки и обслуживающий их флот постепенно фрагментируются, что, как предупреждает ВТО в опубликованном в среду на прошлой неделе прогнозе развития мировой торговли, представляет собой «серьезную угрозу, которая может замедлить экономический рост и снизить уровень жизни в долгосрочной перспективе».

Freightwaves опубликовал обзор, иллюстрирующий разделение глобальной судоходной индустрии на два сегмента, для обслуживания противостоящих блоков, в одном из которых лидируют США и ЕС, в другом Китай и Россия, а некоторые страны пытаются сохранить нейтралитет.

... Читать дальше »

Данные статистического сервиса Container Trade Statistics (CTS) свидетельствуют о том, что объемы мирового рынка контейнерных перевозок в феврале составили 12,2 млн TEU, что на 5% меньше, чем годом ранее, но на 4% больше, чем в феврале допандемического 2019 года.

Динамика рынка определяется в основном колебаниями азиатского рынка, обусловленными в значительной мере сезонным фактором: китайский Новый год пришелся в этом году на январь, а обычно фабрики закрываются на двухнедельные каникулы в феврале. Объемы контейнерного импорта в Азию в прошлом месяце на 4% превысили прошлогодние и на 8% — уровень 2019, экспорт остается заметно ниже прошлого года, но на 12% выше 2019 года. Насколько рост объемо ... Читать дальше »

По данным Sea-Intelligence, в феврале 2023 года индекс соответствия линейному расписанию вырос по сравнению с показателем предыдущего месяца на 7,7 проц. пункта и составил 60,2%. При этом в сравнении с прошлогодним показателем рост составил 26 проц. пунктов.

Среднее время опоздания в сравнении с предыдущем месяцем сократилось на 0,07 суток до 5,29 суток. В сравнении с показателем февраля прошлого года опоздания уменьшились на 2,3 суток. Таким образом среднее время задержки судов в настоящее время ближе к уровню 2019 года, чем к максимальным показателям 2021-2022 годов. (прим. SeaNews: среднее время задержки рассчитывается только по опоздавшим судам, без учета тех, что пришли вовремя). ... Читать дальше »

Blue Alpha Capital прогнозирует, что чистая прибыль индустрии линейных перевозок превысит в этом году 43 млрд долларов, а выручка составит около 327 млрд долларов.

При том, что прогнозируемая цифра на 80% меньше прошлогоднего показателя, это станет третьим крупнейшим результатом за всю историю индустрии, пишет Splash, отмечая, что одновременно с рекордными прибылями предыдущих трех лет такие доходы, несомненно, оправдают продолжающиеся инвестиции операторов в новый тоннаж.

По оценкам Sea-Intelligence, прибыль линейной индустрии за 2022 год составила 208 млрд долларов С ... Читать дальше »

Аналитическое агентство Drewry представило прогноз роста расходов на топливо для индустрии контейнерных перевозок в разрезе различных видов топлива на 2026.

По расчетам аналитика, рост расходов на бункеровку при использовании традиционного топлива с учетом налога на выбросы за три года увеличит стоимость перевозки 40-футового контейнера из Азии в Европу на 35%.

Больше всего вырастут расходы в случае использования зеленого метанола: в 2026 расходы на самый экологичный способ бункеровки в расчете на 40-футовый контейнер превысят 1350 долларов, это на 343% больше сегодняш ... Читать дальше »

Через несколько дней закончится переходный период, в течение которого перевозчики не подвергались штрафам за нарушение ограничений, наложенных Великобританией на перевозчиков Европейского союза.

Только до 31 марта службы в Великобритании не будут штрафовать перевозчиков за нарушение правил, которые были введены 24 декабря 2022 года.

Речь идет о следующих ограничениях:

• запрете для перевозчиков Европейского сообщества на выполнение одной каботажной операции после въезда в Великобританию без груза (перевозчикам ЕС по-прежн ... Читать дальше »

Последствия войны в Украине окажут негативное влияние на морской бизнес Болгарии в далеком будущем. Об этом говорится в годовом отчете о деятельности Болгарской морской палаты (БМК), см. Maritime.bg.

Сегодня члены ассоциации проводят годовое общее собрание в городе Варна. Напоминаем, что почти год назад председателем БМК был избран исполнительный директор «Судоходного Болгарского флота» К.Д.П. Александр Кальчев .

Анализ БМК за последние 12 месяцев показывает, что введенные запреты на заход в болгарские порты судов под флагом Российской Федерации нанесли уще ... Читать дальше »