Односторонние санкции, которые западные страны ввели в отношении России, вызвали перебои в поставках энергоносителей и энергетическую гиперинфляцию по всему миру. Европа перестраивает свою цепочку на поставки энергоносителей не из России, поскольку она перенаправила энергоносители в другие страны. Страны ЕС борются за танкеры для импорта энергоносителей из-за рубежа, что привело к резкому росту мировых тарифов на танкерные перевозки.

Сентябрь 2022 года ознаменовался очередными знаковыми событиями на рынке энергоносителей, которые уже нашли свое отражение как в организации вывоза нефти и нефтепродуктов морским путем, так и в формировании портфеля танкерного новостроя. Теперь, помимо нефтетрейдеров, есть о чем задуматься как операторам наливного флота, так и корабелам.

Грузовое аналитическое бюро Informall BG исследовало рынок RO-RO и грузопассажирских перевозок (ro-pax) Черного моря, обнаружив влияние российского вторжения в Украину на региональную транспортную отрасль.

USM дослідив основні настрої аграрного ринку України.

Вследствие полномасштабного военного нападения России агробизнес Украины столкнулся со множеством вызовов и оказался в беспрецедентной ситуации, пути выхода из которой пришлось искать в одночасье и по всем направлениям.

Военнообязанные моряки теперь могут покинуть пределы страны для работы за границей. Чем руководствовалась власть, давая тысячам украинцев право выезда во время войны?

За прошлую неделю сформировался диапазон ставок страхования за работу в зерновых коридорах. Это ориентировочно 1-1.5% в 7 днях от застрахованной стоимости судна. Но эта вилка ставок не является константой. Они зависят от ситуации на конкретный момент времени и могут изменяться даже в течение суток. Какие настроения царят на страховом рынке по отношению к зерновым коридорам, рассказывает руководитель направления страхования агропромышленного сектора страхового брокера «Грэко Украина» Константин Орел .

Полмесяца, которые прошли после разблокирования украинских портов, доказали жизнеспособность Стамбульской сделки. Ее основной недостаток – короткий срок действия.

В течение прошлой недели, если рынок страхования уже сформировался (это 1-1,5% за 7 дней от застрахованной стоимости судна), то сам фрахт еще в процессе определения.

Украина возобновила экспорт зерна из самых крупных морских портов. Это позволит увеличить валютные поступления, как минимум, на $1 млрд в месяц. Разблокировка экспорта металла и руды может увеличить эту цифру еще на $600 млн.