С 2000 года клуб страховщиков Standard Club имел дело с 982 исками, связанными с зайцами. По искам проходили 2051 зайцев, общая сумма исков составила 9.2 миллиона долларов. Зайцы становятся очень серьезной проблемой после обнаружения их уже на борту судна в рейсе, поэтому лучше всего, если их удастся обнаружить до отхода судна из порта, и для этого необходимо предпринимать все возможные меры.

Раннее утро в приморском курорте Сорренто и, несмотря на холодную, ветреную погоду, группа энтузиастов, надев защитные куртки, садится в маленькую лодку, чтобы отправиться плавать с дельфинами.

Дикие бутылконосые дельфины Порт-Филлипа на побережье Австралии генетически отличаются от всех других дельфинов в мире, и любят общаться с людьми в своей среде.

Платить будут все
Сегодня мы предлагаем вашему вниманию материалы, опубликованные недавно на страницах интернет-издания «Экономическая правда». Первый из них — о том, что уже случилось в украинской финансовой системе, беспрецедентно разорившей собственных граждан. Второй — о том, что нас ждет в недалеком будущем. Нынешнее захлопывание «кормушки» — «шаровых» кредитов, левых доходов от безудержного роста цен на недвижимость — символизирует собой конец эпохи дикого разгульного капитализма. Мы еще будем вспоминать ее «незлым, тихим словом» — ведь на смену приходят реалии и законы «другого» капитализма — с его жестким прагматизмом и естественным отбором. Платить действительно будут все. И за все.

США предусматривают помощь американской экономике в 800 миллиардов долларов. Откуда появятся эти деньги в стране с наибольшим в мире бюджетным дефицитом? Их напечатают!

Миллионы украинцев, взявших кредит на покупку жилья и недвижимости для ведения бизнеса, находятся на грани банкротства, а тысячи — ежедневно переходят эту грань.
Все большее число физических лиц инициирует личное банкротство с единственной целью — избавиться от долгов перед банками. И это несмотря на то, что они остаются без имущества и вынуждены начинать свою жизнь и бизнес «с нуля».

27 марта Иосиф Винский планирует осмотреть защитную дамбу на ГСХ. Однако уже сейчас ясно, что это мероприятие станет фарсом в стиле «Потемкинских деревень».

На прошлой неделе в интервью газете «Комментарии» по поводу проекта ГСХ «Дунай-Черное море» министр заявил: «Наша цель - завершить в этом году первый этап. Сегодня глубина хода уже плюс-минус та, что нужна (на сегодня - 5,85 м). На этот год планируется направить на проект около 80 млн. грн. До апреля мы завершим строительство дамбы от берега к «немецкой» части и после того проведем зачистку дна». По поводу глубины «плюс-минус, та, что нужна» - можно твердо сказать, что 5,85 м предусмотрено первым этапом проекта. В 2008 г. И.Винский уже сообщал общественности, что до конца года ГСХ «Дунай - Черное море» будет сдан.

Исходя из подобных заявлений главы транспортного ведомства, возникает целый ряд вопросов к нему.

Получает ли министр от своего окружения реальную информацию по строительству ГСХ и знает ли он, что первый этап проекта предусматривает одновременное выполнение комплекса работ на всех трех участках украинского судового хода?

На основании проверки работы Ильичевского морского порта Минтранс принял решение о том, что договоры о совместной деятельности с частными компаниями экономически невыгодны государству. Как заявил вчера министр транспорта и связи Иосиф Винский, морские порты в течение трех месяцев должны будут разорвать соглашения с операторами терминалов. Но прежде правительству придется разобраться с судебными исками от стивидорных компаний, которые инвестировали сотни миллионов долларов в развитие портов и вряд ли согласятся с позицией государства, прогнозируют юристы.

Насколько удачным был для Херсонского морского торгового порта минувший год? Какие результаты достигнуты и удалось ли реализовать все намеченные планы? Как отразился на работе предприятия мировой финансово-экономический кризис и внес ли он коррективы в программу порта на 2009 год?
Об этом и многом другом – разговор с начальником ХМТП Андреем ЕГОРОВЫМ.