Системы кибербезопасности в крупных портах и на борту судов, призванные защищать их от кибератак, на 10-20 лет отстают от офисных компьютерных систем. А это делает их уязвимыми перед растущим числом угроз. Об этом заявил Уил Роколл (Wil Rockall), эксперт по вопросам безопасности из международного консалтингового агентства KPMG. Однако директор Антверпенского портового сообщества Джон Керкхоф (John Kerkhof) не согласен, будучи уверен, что порты в наши дни воспринимают кибербезопасность серьезно. «Преступные организации часто обладают достаточным временем и ресурсами, и это только вопрос времени, когда ваша компания попадет под удар. Предпринятые меры предосторожности – это самое малое, что вы можете сделать как организация», – заявил г-н Керкхоф.
...
Читать дальше »
20 октября этого года Темза приняла крупнейший контейнеровоз в своей истории: судно Edith Maersk, имеющее длину 397 метров, осадку 16 метров и вместимость 15 тыс. TEU, прибыло в новый глубоководный контейнерный порт DP World London Gateway. На нем работают восемь самых больших в Великобритании причальных контейнерных перегружателя. Их габаритная высота и предельный охват позволяют обрабатывать крупнейшие суда в мире, как на сегодняшний день, так и на день будущий. «Прибытие Edith Maersk является сторическим моментом, – заявил глава порта Саймон Мур (Simon Moore). – Это судно является одним из крупнейших контейнеровозов в мире, а также самым большим из когда-либо заходивших в Темзу. Наш высокотехничный порт дает