Несмотря на невысокие фрахтовые тарифы на транспортировку сжиженного природного газа (LNG), этому сегменту рынка вскоре потребуется больше новых танкеров, чем их заказано в мире в настоящее время. К такому выводу пришли эксперты британской консалтинговой компании Drewry.

Со второго квартала прошлого года тарифная ставка LNG-танкера, оснащённого двухтопливным дизель-электрическим двигателем, колеблется в районе $30.000 за день. Это на 80% меньше, чем в 2012 году, когда тарифы достигли пикового уровня. Среди причин падения ставки называют рост флота LNG-танкеров и ослабление спроса на транспортировки.

Снижение т ... Читать дальше »