Рынок чартерных контейнеровозов не показывает никаких признаков смягчения, поскольку он вступает в обычно вялый летний сезон, несмотря на то, что ставки морского фрахта находятся под давлением на нескольких торговых путях.
Этот разрыв, вероятно, поставит перевозчиков с дорогими долгосрочными чартерами в трудное положение.
Более того, драйвером, дефицитом открытого тоннажа на рынке, усугубляется ненасытный аппетит MSC к покупке подержанных судов. Вместимость его флота почти на миллион TEU опережает конкурирующего перевозчика Maersk, приближаясь к 5,1 млн TEU, при этом п
...
Читать дальше »