Последствия войны в Украине окажут негативное влияние на морской бизнес Болгарии в далеком будущем. Об этом говорится в годовом отчете о деятельности Болгарской морской палаты (БМК), см. Maritime.bg.

Сегодня члены ассоциации проводят годовое общее собрание в городе Варна. Напоминаем, что почти год назад председателем БМК был избран исполнительный директор «Судоходного Болгарского флота» К.Д.П. Александр Кальчев .

Анализ БМК за последние 12 месяцев показывает, что введенные запреты на заход в болгарские порты судов под флагом Российской Федерации нанесли ущерб судоремонтной отрасли Болгарии.

«Нужно отметить и косвенные негативы, а именно то, что в этих наших делах нас заменила Турция, а кроме того, турецкое правительство, неверно истолковав положения Конвенции Монтрё, подняло почти в пять раз пошлины за переход через Босфор и Дарданеллы, что еще больше обременило экономику других стран Черноморского региона и затронуло нашу судоремонтную отрасль", - говорится в сообщении организации.

БМК напоминает, что одностороннее действие Турции по повышению тарифов на пересечение проливов затронуло интересы всех стран Черноморского региона, в том числе импортерам, экспортерам, портам, но особенно в сфере судоремонта - на фоне беспрецедентных санкций и энергетического кризиса, после начала боевых действий в Украине.

«Благодаря Болгарской морской палате Болгария через министра Христо Алексиева заняла руководящую позицию, обратившись за помощью к Румынии и Грузии и выразив свое несогласие с этим актом. Министр Алексиев провел специальные встречи со своими коллегами в регионе, а также провел беседу с послом Турции в Софии. ЕК также была обращена к проблеме, о которой мы пока не знаем, что она заняла позицию. "К сожалению, политическая ситуация в регионе не вселяет больших надежд, но руководство Палаты продолжает работу по этой теме", - говорится в сообщении организации.

Объединяющая ассоциация морского бизнеса также работает над упрощением режима транзита товаров в Украину и из Украины.

«Несмотря на активную позицию и переписку, Минфин как будто не вникал в суть наших предложений. Следует отметить, что эти предложения были полностью поддержаны Министерством транспорта и коммуникаций, которое только осознало возможность, которая могла быть открыта для болгарских торговцев и портов", - говорится в сообщении организации.

Результат виден уже сейчас – порт Констанцы работает на полную мощность, а терминалы в Варне и Бургасе не смогли воспользоваться этими возможностями, сообщает Болгарская морская палата.

Источник: https://www.maritime.bg/92092/