Основная масса брошенных моряков работает на панамских судах. «Бросают» их чаще всего в водах Объединенных Арабских Эмиратов, Китае и Великобритании. Об этом говорится в отчете по количеству случаев оставления экипажей. Ее с января 2017 года фиксировала Международная федерация транспортников (МФТ/ITF).

За отчетный период было спасено от действий судовладельцев 688 моряков – членов экипажей 55 судов.

Как показывает статистика, 40% брошенных судовладельцами моряков работают на судах под панамским флагом.

Чаще всего от несоблюдения работодателем конвенционных норм страдают индийцы (175 человек из 688 – 25%), украинцы (138 человек – 20%) и, наконец, сирийцы (73 человека).

Представитель ITF подчеркнул: «Определить длительность каждого из инцидентов порой бывает очень сложно. Моряки не всегда обращаются за помощью сразу, как только понимают, что судовладелец кинул их без зарплаты и средств на репатриацию, а продолжают ждать и надеяться на добропорядочность работодателя».

Основными причинами оставления судов и их экипажей является банкротство судовладельца.

Иногда причиной оставления моряков становится банкротство судоходной компании.

Эксперты рекомендуют: «Если работодатель обанкротился, морякам нужно запросить у компании справку о наличии задолженности перед каждым членом экипажа. С этим документом можно обратиться в суд».

В таких случаях они советуют прибегнуть к услугам морского юриста, который окажет профессиональную помощь.

«В таком случае моряку не нужно будет оставаться на брошенном судне, продолжая тем самым увеличивать сумму задолженности. Он спокойно отправится домой и будет ожидать решения суда», — отмечают они.

Перед подписанием контракта морякам советуют узнать у работодателя точный размер зарплаты и не ведёт ли компания «двойную бухгалтерию». В противном случае – взыскать задолженность будет очень сложно.

Источник:http://www.seafarersjournal.com/itf/bolshe-vsego-broshennyh-morjakov-na-sudah-pod-flagom-panamy/