В период с 1 по 29 августа (31-34 неделя) из 496 запланированных рейсов на основных трейдах — транстихоокеанском, трансатлантическом, Азия—Северная Европа и Азия—Средиземноморье — отменено 24 рейса, или 5% от их общей численности, сообщает консалтинговая компания Drewry.

В ближайшие четыре недели альянс The Alliance, куда входят Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE), Yang Ming и HMM, объявил об отмене 11 рейсов из 114 запланированных. В этот же период альянс 2M Alliance (Maersk и MSC) отменяет 7 рейсов из 108 по расписанию, а Ocean Alliance (CMA CGM, COSCO и Evergreen) – 5 рейсов из 134.

Поскольку перевозчики сокращают еженедельное распределение по контрактам, грузоотправители вынуждены соглашаться с высокими фрахтовыми ставками и различным дополнительными надбавками, чтобы иметь хотя бы малую вероятность того, что их груз будет доставлен вовремя”, — отмечают в Drewry.

По оценкам аналитиков, снижение эффективности работы портов вследствие связанных с пандемией ограничений и заторов де-факто сократило вместимость мирового контейнерного флота в 2021 году на 16%. В прошлом году этот показатель составлял 11%.

В июне ставки фрахта на контейнерные суда сроком на несколько месяцев сохранялись на «астрономических уровнях» — свыше $100 тыс. в сутки. Текущие рекордно высокие ставки обусловлены связанным с пандемией дефицитом тоннажа. Заторы начались в портах западного побережья США, затем в Китае и Северной Европе.

По оценкам экспертов, опрошенных The Loadstar, массовая загруженность портов, дефицит контейнерного оборудования и нехватка судов не позволяют говорить о восстановлении «нормального» линейного судоходства раньше второй половины 2021 года.

Источник: https://ports.ua/kontejnernye-alyansy-otmenili-5-rejsov-v-avguste/