Администрация крупнейшего порта Бангладеш – Читтагонга, в скором времени намеревается разрешить ситуацию с перегруженностью. Бескрановые контейнеровозы вынуждены ждать в среднем 12 дней, чтобы зайти в порт. Критическая обстановка здесь держится с мая, причиной называют плохую погоду, нехватку оборудования и даже празднование Рамадана. Так, к тому же в конце июня к неприятностям в порту добавились два обрушившихся крана.

В связи с обострением ситуации была организована встреча руководства порта с местными портовыми операторами, судоходными линиями и агентами с целью выяснить, как облегчить трафик.

В результате большие суда теперь смогут заходить ночью, для контейнеров будет выделено больше места чуть ли не в портовых складах.

Администрация порта утверждает, что ситуация должна разрешиться через две недели, однако местное морское сообщество настаивает на том, чтобы построить больше причалов.

По данным недавнего отчета Азиатского банка развития (АБР) порт с помощью двух контейнерных терминалов обработал 2,3 млрд. TEU в прошлом году, что значительно превышает его проектные мощности на 1,7 млн. TEU.

«Если расширение не состоится и эффективность работы не будет улучшена, порт, скорее всего, станет слабым звеном международной торговли Бангладеш», — предупредили в АБР.

Читтагонг, который представляет собой вынужденный проект речного порта, охватывает около 90% международных морских перевозок страны.

Источник: http://mtelegraph.com/the-largest-port-of-bangladesh-is-proposed-to-expand-due-to-idle-ships.html