Администрация крупнейшего порта Бангладеш – Читтагонга, в скором времени намеревается разрешить ситуацию с перегруженностью. Бескрановые контейнеровозы вынуждены ждать в среднем 12 дней, чтобы зайти в порт. Критическая обстановка здесь держится с мая, причиной называют плохую погоду, нехватку оборудования и даже празднование Рамадана. Так, к тому же в конце июня к неприятностям в порту добавились два обрушившихся крана.

В связи с обострением ситуации была организована встреча руководства порта с местными портовыми операторами, судоходными линиями и агентами с целью выяснить, как облегчить трафик.

В резул ... Читать дальше »

За три последних месяца южнокорейская судоходная компания Hyundai Merchant Marine (HMM) уменьшила мощности своего контейнерного флота на 28%, передает консалтинговое агентство Alphaliner.

В частности, с апреля по июль HMM сократила оперируемые мощности с 479 тыс. TEU до 344 тыс. TEU, так как «передала контроль» над рядом своих крупнейших и новейших судов перевозчикам Maersk и MSC в рамках соглашения о стратегическом сотрудничестве 2М+HMM, которое было подписано в декабре 2016 года.

Так, три контейнеровоза вместимостью по 13 тыс. 092 TEU и шесть контейнеровозов по 10 тыс. 081 TEU были переданы Mae ... Читать дальше »