Пользуясь активизацией транзитных грузоперевозок, Администрация Панамского канала начала консультации по повышению тарифов на все виды предоставляемых судам услуг.

Согласно официальной статистике Администрации Панамского канала, тоннаж судов, прошедших через Канал по итогам 2021 финансового года (с октября 2020 по сентябрь 2021г включительно) достиг 516,7 млн. условных учетных тонн (+8,7% к результату 2020 ф.г.). Основной прирост грузопотока через водную систему Канала в завершающемся году был обеспечен благодаря увеличению числа проходящих, контейнеровозов, балкеров, СПГ-танкеров и автомобилевозов.

В частности, в рассматриваемый период контейнеровозы осуществили 2 602 судопрохода, перевезя 184,3 млн. т грузов (+2% к показателям 2020-го), а балкеры прошли канал 3 043 раза, обеспечив транзит 90 млн. т (+11,2%). Объем грузов, перевезенных нефтеналивными танкерами и химовозами составил 65 млн тонн (+6,1%).

Транзит СПГ-танкеров вырос на 16,7%, а объемы транспортируемого «голубого топлива» достигли 52,8 млн. т (+18,4%). Что же касается автомобилевозов, то количество судопроходов в данном сегменте увеличилось на 16,4%, а грузопоток – на 15,6%, до 47,5 млн. тонн.

Соответственно, выросли и доходы от эксплуатации Канала: они достигли $2,96 млрд., что на 11.5% больше прошлогодних показателей.

Ожидается, что в 2022-м финансовом году общий грузопоток через Панамский канал будет увеличен до 535 млн. т – в основном за счет возрастания количества проходов крупных контейнеровозов, СПГ- и СУГ-танкеров и нефтеналивного флота.

Констатируя все эти позитивные тенденции, Администрация объявила также о своих намерениях в ближайшие 5-8 лет провести поэтапное увеличение тарифов как собственно за проход, так и за сопутствующие услуги по проводке и обслуживанию судов.

Наряду с этим, Администрацией принято решение увеличить максимальную длину судов типоразмера Neopanamax, которым будет позволено регулярно проходить Панамским каналом, с 367,28 до 370,33 метра.

В начале ноября 2021г о своем решении существенно повысить плату за проход судов уже объявила Администрация Суэцкого канала. Повышение тарифов коснется практически всех судов, за исключением СПГ-танкеров и круизных лайнеров.

Между тем, как уже сообщал Korabel.ru, получают все большее развитие конкурентные трансконтинентальные маршруты доставки грузов, в частности МТК Сингапур – Чунцин– Дуйсбург, которому в 2021г удалось рекордно нарастить грузооборот.

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/panamskiy_kanal_gruzopotok_rastet_plata_za_prohod_-_tozhe.html