Согласно отчету крупнейшего судового брокера SSY, объем отправляемого на слом тоннажа кейпсайзов за первые пять месяцев 2011 г. достиг рекордного уровня, считая с 1996 г. Из-за превышенного предложения ситуация с фрахтовыми ставками на балкерном рынке складывается удручающая.

За 2011 г. на слом отправились 35 кейпсайзов. "Мы также взяли в расчет 11 проданных на слом балкеров, которые, однако, еще не попали на судоразделочные заводы”, - говорит Дерек Лэнгстон, главный директор отделения Consultancy & Research в SSY. "Те 35 судов, которые с начала года были отправлены на слом, стали рекордно большим числом по сравнению с 24 единицами, зарегистрированными в 1996 г.”.

В 2011 г. средняя дневная прибыль от эксплуатации кейпсайза упала ниже цифры в $5 000 при операционных затратах в $8 000. Для сравнения: докризисная прибыль составляла порядка $200 000. По подсчетам SSY, в этом году суммарный дедвейт новостроев достигнет отметки в 90 млн. т против 78,7 млн. т в прошлом году.

Несмотря на рекордно высокий объем отправляемых на слом кейпсайзов, по прогнозу, чистый прирост дедвейта в этом году превысит 70 млн. т: в прошлом году этот показатель составил 76,8 млн. т.

Лэнгстон отметил, что с начала 2011 г. в эксплуатацию было введено 105 новых кейпсайзов и 8 – конвертировано из танкеров. В прошлом году было построено 214 единиц, зарегистрировано – 17 конверсий.

Другими аналитиками заявляется, что подобный застой на рынке будет наблюдаться еще в течение 12 - 24 месяцев по мере того, как флот будет расти. Так, например, брокерное агентство Fearnleys, заявляет, что изменений в сложившейся ситуации со ставками не предвидится до конца 2013 г. источник: maritime-zone.com