Крупнейшие японские судовладельцы — NYK, Mitsui OSK Lines и K Line — по итогам первого квартала текущего финансового года получили убытки, сообщает ТАСС со ссылкой на SeaTrade Maritime.

Отмечается, что снижение финансовых показателей перевозчиков связано с запуском совместной контейнерной линии Ocean Network Express (ONE).

Убыток K Line по итогам первого квартала (апрель-июнь 2018 года) составил 19,2 млрд. иен ($174,3 млн.) против прибыли в размере 8,5 млрд. иен годом ранее. В компании отметили, что результаты по итогам квартала были ниже, чем ожидалось. Среди причин названы такие факторы, как низк ... Читать дальше »

Датская лаборатория Blockchain Labs for Open Collaboration (BLOC), специализирующаяся в технологии и управлении систем blockchain объявила о создании консорциума для решения проблем отслеживаемости и прозрачности по всей цепочке поставок судового топлива на основе Maritime Blockchain Labs (MBL), созданной в марте этого года в партнерстве с фондом Lloyd’s Register Foundation. Как передает портал Marine Insight, в консорциум войдут крупнейшие игроки отрасли: Lloyd's Register, Precious Shipping, Bostomar, BIMCO, Международная ассоциация бункеровщиков (IBIA) и GoodFuels.

После тщательных исследований MBL сделала свой выбор на бункеровочном бизнесе, отличающегося совершением многочисленных сложных транзакций, в качестве идеального секто ... Читать дальше »

Нигерийская портовая администрация (NPA) запретила судоходным гигантам Maersk и Cosco работать в Нигерии, заявив, что хаотические заторы в Лагосе вызваны отказом перевозчиков выполнить директиву NPA по открытию площадок для хранения контейнеров за пределами причалов, а не эпизодическими забастовками водителей грузовиков, как считают судоходные компании.

В то же время ситуация остается неясной. Так, одни источники сообщают, что NPA уже отменила этот запрет, тогда как другие говорят, что чиновники на местах не выполняют запретное предписание NPA из-за растущих протестов портовых компаний и обострения проблемы с заторами.

... Читать дальше »

Туркменистан и Румыния договорились активизировать усилия по подписанию в перспективе политической декларации о создании транспортно-транзитного коридора «Каспий — Черное море», сообщает госконцерн «Туркменгаз». В связи с этим планируется проведение в ближайшее время четырёхсторонних переговоров с участием Азербайджана и Грузии, передаёт агентство Trend.

«Румыния должна использовать все возможности для превращения своего черноморского порта Констанца в одно из важных звеньев транспортно-транзитного коридора, соединяющего Каспийское и Черное моря», — приводятся в информации слова госсекретаря румынского МИД Марии Магдалены Григоре.

... Читать дальше »

Решение израильского перевозчика ZIM о сотрудничестве с альянсом 2М на маршрутах между Дальним Востоком и восточным побережьем США приведет к уменьшению недельных судоходных мощностей участников этого соглашения на данном направлении на 18,4% до 45,5 тыс. TEU уже с сентября, передает парижское консалтинговое агентство Alphaliner.

Как результат совокупные номинальные мощности на этом направлении снизятся на 5,2% до 153,3 тыс. TEU по сравнению с 161,7 тыс. TEU в июле. Однако по сравнению с сентябрем прошлого года, когда судоходные мощности составляли 149,25 тыс. TEU, рост составит 2,7%

Начиная с первых чисел се ... Читать дальше »

На ХХII Международном книжном фестивале «Зеленая волна»

Стол с книжками по морской тематике не очень бросается в глаза на фоне почти ста различных экспозиций традиционной выставки-ярмарки с десятками, а порой и сотнями новых изданий, радующих своими яркими обложками и призывными рекламами, на каждом из стендов. Но золотистый фолиант с названием «Морская энциклопедия Одессы» сразу же привлекает внимание многих гостей фестиваля. Взяв этот том в руки, и открыв его на любой странице, становится понятным интерес любителей книги. Здесь сосредоточена обширная информация, касающаяся развития Черноморской Жемчужины и ее флота, который в былые времена сделал наш город транспортной столицей огромной державы, а потом и всей Украи ... Читать дальше »

Президент Украины Петр Порошенко вернул в Верховную Раду с предложениями Закон «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины и некоторые другие законы Украины относительно внедрения механизма «единого окна» и оптимизации осуществления контрольных процедур при перемещении товаров через таможенную границу Украины».

Как сообщает пресс-служба президента Украины, в предложениях глава государства отметил, что закон является чрезвычайно важным и выразил поддержку необходимости введения механизма «единого окна» и оптимизации осуществления контрольных процедур при перемещении товаров через таможенную границу Украины.

... Читать дальше »

Precious Shipping, Bostomar, BIMCO, Международная ассоциация бункерного бизнеса (International Bunker Industry Association - IBIA) и GoodFuels создали консорциум в целях использования технологии блокчейн для повышения возможностей отслеживания и прозрачности цепочек поставок судового топлива. Об этом сообщает SeaNews.

Консорциум создан на базе Maritime Blockchain Labs (MBL), дочерней компании Blockchain Labs for Open Collaboration (BLOC). Этот проект, финансируемый Lloyd’s Register Foundation, инициирован MBL в целях отраслевого сотрудничества по разработке технологии блокчейн в морской индустрии.

Консор ... Читать дальше »

«Начиная с 2015 года товарооборот России с Бразилией, Индией, Китаем и Южной Африкой неуклонно растет, однако накануне встречи лидеров пяти стран на 10-м ежегодном саммите BRICS 2018 в Йоханнесбурге (Южная Африка) этот рост замедлился. Импорт увеличился чуть более чем на 0,3%, а экспорт – на 0,9%. Успешно развивается товарооборот между Китаем и Россией, не отстает от них и Индия, а Бразилия и Южная Африка делают все возможное, чтобы не отставать от лидеров блока», отмечает в пресс-релизе крупнейший контейнерный перевозчик, датская судоходная компания Maersk Line.

Китай традиционно является крупнейшим торговым партнером России в рамках BRICS, являясь крупнейшим международным импортером товаров. Также, в 2017 году Китай занял ... Читать дальше »

Может ли Иран перекрыть Ормузский пролив? Ормузский пролив является главным морским путем, по которому идут нефть и газ из стран Арабского (Персидского) залива в Европу и США. Пролив очень узкий, в некоторых местах его ширина достигает порядка 40 км. Этот факт позволяет Ирану в случае вооруженного конфликта простреливать всю акваторию пролива – с одного берега на другой. Кроме того, пролив на некоторых судоходных участках довольно мелкий (глубина там от 35 до 60 метров) – если там затопить пару-тройку танкеров или сухогрузов, пролив будет перекрыт даже без участия ВМС Ирана. Именно эти два факта и позволяют Ирану «держать за горло» транзит углеводородов от «заливников».

О том, что перекроет пролив, Иран за ... Читать дальше »