Международная морская организация (IMO) подчеркивает, что суда, которые не будут придерживаться будущих требований по предельному содержанию серы в судовом топливе на уровне не более 0,5%, могут быть признаны «непригодными к плаванию», что лишит их права работать на чартерном рынке и претендовать на страховые выплаты.
Выступая на ежегодном собрании Европейской конференции по технологиям нефтепереработки (ERTC) в Афинах, технический директор IMO Эдмунд Хьюз (Edmund Hughes) подчеркнул, что ужесточение глобальных норм по предельному содержанию серы с нынешних 3,5% до 0,5% «вступит в силу 1 января 2020 без каких-либо отсрочек».
...
Читать дальше »