"В ближайшее время можно ожидать открытие новых паромных линий Махачкала-Актау и Махачкала - Амир-Абад", - отмечается в пресс-релизе.

Налаживание в Каспийском бассейне паромного сообщения между Россией, Казахстаном, Азербайджаном, Туркменией и Ираном с развитием интермодальных перевозок позволит увеличивать грузоперевозки между Европой и странами Персидского залива и Индийского океана в пику морскому маршруту. В частности, при координации паромных перевозчиков, портов, железнодорожных компаний и таможенных органов срок доставки грузов из Ирана в Германию уже сегодня можно сократить до 12 суток.

В то же время транспортный коридор "Север-Юг" может стать кратчайшим железнодорожным маршрутом между портами Балтийского моря и Персидского залива, а в перспективе обеспечить также прямое железнодорожное сообщение с Пакистаном и Индией. Общий грузопоток в его рамках коридора может достигнуть к 2030 г. 20-25 млн тонн. По сравнению с морским маршрутом через Суэцкий канал он в два и более раза сокращает расстояния перевозок, снижая их стоимость.

Пока же отсутствие прямого железнодорожного сообщения на ряде маршрутов и длительность маршрута доставки по железной дороге в обход морей сдерживает развитие транспортных коридоров в Каспийском бассейне, приводят РЖД слова своего старшего вице-президента Валерия Решетникова.

С участием России железнодорожно-паромные перевозки сейчас уже осуществляются через порты Оля и Махачкала, напоминает перевозчик.

Наша справка:

Black Sea Ferry - совместное предприятие, осуществляющего паромное сообщение между Россией и Грузией по маршруту "порт "Кавказ" - Поти". Совладелец СП, по данным СМИ - президент и владелец швейцарской Reserve Capital Хоким Матчянов.

ОАО "Первая грузовая компания" - крупнейший в РФ оператор железнодорожных перевозок. РЖД владеют 100% акций ПГК. Сейчас в собственности компании находится более 200 тыс. вагонов различных типов. В 2009 г. ПГК перевезла 231,8 млн тонн грузов.

Источник: РЖД-Партнер