Новые экологичные сухогрузные суда Fednav класса Lakers построят на верфи Oshima

Группа компаний Fednav Limited, крупнейший в Канаде перевозчик навалочных и насыпных грузов, подписала соглашение с японскими компаниями Sumisho Marine Co., Ltd. (входит в Sumitomo Corporation Group) и Oshima Shipbuilding на постройку десяти новых морских судов для транспортировок сухих грузов по Великим озёрам. Как сообщает пресс-служба судоходной группы, заказ будет выполнен японским судостроительным заводом Oshima.

Первое судно этого класса планируется передать заказчику в середине 2023 ... Читать дальше »

Согласно сообщению BIMCO, с 1 сентября 2021 года судовладельцы и операторы, заходящие в порты Сьерра-Леоне, рискуют получить штраф до 15000 долларов США, если они перевозят топливо с содержанием серы более 0,5 процента.

Судам или членам, испытывающим проблемы, связанные с применением Приложения V к МАРПОЛ или отсутствием соответствующего топлива, рекомендуется сообщить в BIMCO по электронной почте hsse@bimco.org с указанием «IMO 2020» в поле темы.

Обеспечение соблюдения, соблюдение и мониторинг предела содержания серы IMO 2020 подпадают под правила Приложен ... Читать дальше »

Зеленая тенденция в портовой отрасли проявляется не только в использовании новых источников энергии, но и в более бережном отношении к главному ресурсу любого порта - воде. Какие решения реализованы властями порта?

Пожалуй, один из самых амбициозных проектов реализуется в порту Антверпена с 2006 года. Это 20-летняя программа AMORAS, инициированная совместно правительством Фландрии и администрацией порта Антверпена и посвященная механическому обезвоживанию, переработке и использование дноуглубительных наносов. Его общая стоимость оценивается в 482 миллиона евро. Две ведущие бельгийские дноуглубительные компании, Jan de Nul и DEME Group, участвуют в проекте в качестве подрядчиков.  < ... Читать дальше »

Выведение на европейский рынок альтернативных видов топлива требует дополнительного времени, подчеркивают авторы «Отчета по исследованиям и инновациям в транспортной сфере для Европейской комиссии». Отчет мониторинговой группы за 2021 год был в мае опубликован на сайте ЕС.

Политики не должны опираться на представления о «внезапных и радикальных» переменах, которые якобы ждут транспортную отрасль, подчеркивают эксперты. С их точки зрения, сосредоточиться нужно на «переходных периодах».

Волшебного решения проблемы декарбонизации &mdash ... Читать дальше »

В июне балкер компании NYK Frontier Jacaranda провел пробное использование биотоплива, полученного из отработанного растительного масла, собранного и очищенного в Сингапуре. Тестовый запуск был проведен в сотрудничестве с Anglo American, глобальной горнодобывающей компанией, и Toyota Tsusho, поставщиком биотоплива в заливе Салданья (Южная Африка). Это второй проведенный тестовый запуск после одного, проведенного сухогрузом NYK Frontier Sky в порту Роттердама в 2019 году.

Биотопливо - это топливо, получаемое из возобновляемых источников - в данном случае отработанных масел, таких как отработанное масло для жарки. Биотопливо считается углеродно-нейтральным, потому что углекислый газ, поглощаемый источн ... Читать дальше »

Программа НИОКР предназначена для ускорения разработки и внедрения технологий с нулевым уровнем выбросов и судового топлива.

Игроки судоходного рынка положительно оценивают прогресс в формировании фонда НИОКР для судоходства в размере $5 млрд, но призывают правительства действовать в соответствии со своими обязательствами в отношении защиты климата и не медлить с продвижением задачи, предприняв решительные действия по поддержке декарбонизации судоходной отрасли. Об этом говорится в совместном пресс-релизе Всемирного совета судоходства и BIMCO, CLIA, IMCA, INTERCARGO, INTERFERRY, ICS, INTERTANKO и IPTA.

... Читать дальше »

Судоходная компания Waterfront Shipping (дочерняя компания корпорации Methanex) 11 мая опробовала бункеровку метанолом своего сухогруза Takaroa Sun напрямую с танкера-бункеровщика. Как отмечается в сообщении администрации порта Роттердам, это стало первой в мире операцией по заправке метанолом грузового судна «борт-в-борт» с бункеровочной баржи в порту.
Waterfront Shipping, которая уже более пяти лет эксплуатирует суда на метаноле, управляет судном для навалочных грузов Takaroa Sun по долгосрочному тайм-чартерному соглашению с судовладельцем NYK Bulkship (Asia) Pte. Ltd. (дочерняя компания NYK). Судно получило признание как «Зеленый корабль года» - первое судно, работающее на метаноле.
Бункеровочная операция была осуществлена на терминале Vopak Botlek, принадлежащем компании Royal Vopak. Бункеровка «борт-в-борт» выполнялась с ... Читать дальше »

ИМО прекратила выпускать циркуляр ИМО MSC.7 / circ.1, который обновлялся по мере поступления в ИМО информации о контактных данных назначенных в разных странах национальных координаторов по вопросам смены экипажа и репатриации моряков. Теперь эта  информация будет аккумулироваться  в Глобальной интегрированной системе информации о судоходстве (GISIS) в онлайн формате.

По данным  GISIS на 7 мая, список стран, которые проинформировали ИМО о назначении у себя национальных координаторов по вопросам смены экипажа и репатриации моряков, выглядит следующим образом: Антигуа и Барбуда, Австралия, Багамы, Бангладеш, Бельгия (новый), Бразилия, Канада, Острова Кука, Кипр, Доминика, Финляндия, Фран ... Читать дальше »

Три крупнейших японских производителя судовых силовых установок разрабатывают водородные двигатели для океанских судов. Эти работы ведутся в рамках усилий, направленных на декарбонизацию судоходной отрасли, передает metallurgprom.

Три японские машиностроительные компании объединились для разработки водородных судовых двигателей, предназначенных для крупных прибрежных и океанских судов. В консорциум вошли Kawasaki Heavy Industries (KHI), Yanmar Power Technology и Japan Engine. 27 апреля они подписали соглашение о совместной деятельности.

Компании намерены завершить разр ... Читать дальше »

Компания Sumisho Corvus Energy планируется создать в апреле 2021 года со штаб-квартирой в Токио. Он принадлежит на 50 процентов Corvus Energy и на 50 процентов Sumitomo Corporation с капиталом в 100 миллионов иен.

Совместное предприятие будет продавать ESS, произведенные Corvus Energy, и оказывать клиентам техническую поддержку.

В ответ на стратегию Международной морской организации (ИМО) по сокращению выбросов парниковых газов с судов, судоходная промышленность должна заменить свое топливо более экологичными альтернативами и внедрить оборудование, которое помогает сок ... Читать дальше »