Турецкие фидерные операторы наращивают долю рынка контейнерных перевозок в Черном море, компенсируя сокращение активности большинства магистральных операторов после эскалации российско-украинского конфликта, показывает новое исследование Alphaliner.

Alphaliner подсчитал доли рынка каждого перевозчика, оперирующего регулярными контейнерными сервисами, связывающими порты Средиземного и Черного моря, сейчас и в конце прошлого года. Наиболее значительно увеличила свою долю в этом сегменте рынка турецкая Arkas Line: на ее долю сейчас приходится 21,5% совокупной задействованной здесь контейнерной вместимости, по сравнению с 16,5% в прошлом году. Из магистральных операторов заметно увеличили свою долю CMA C ... Читать дальше »

Данные мониторинга долгосрочного контрактного рынка контейнерных перевозок Xeneta: ставки по новым долгосрочным контрактам достигли пика в прошлом квартале, в IV квартале средняя ставка уже снизилась ниже 4,5 тыс. долларов США за FEU – это уже на 7,4% ниже, чем в среднем за последний квартал прошлого года.

Средняя продолжительность новых контрактов снижается с середины года. На пике, во втором квартале этого года, средняя продолжительность новых контрактов составляла 12 месяцев, в текущем квартале этот показатель сократился уже до 5,5 месяцев.

На маршрутах из Ази ... Читать дальше »

Ставки фрахта по годовому договору на автомобилевоз вместимостью 6,5 тыс. CEU (условных автомобилей) превысили $105 тыс. в день — вдвое больше предыдущего рекордного показателя, который был зафиксирован во втором квартале 2008 года, пишет Splash 24/7 .

Одним из основных драйверов взрывного роста ставок стало изменение маршрутов перевозок и увеличение продолжительности рейсов.

По оценкам Clarksons Research, в этом году глобальные объемы deep sea перевозок легковых автомобилей возрастут на 8% и составят 20,3 млн. единиц. При это ... Читать дальше »

Низкая эффективность инспекции судов на вход и выход из Черного моря с участием представителей России за неделю повлекла за собой скопление около 70 судов на вход и 30 судов на выход из “зернового коридора”. Об этом говорится в сообщении брокерской компании Spike Brokers.

“Трейдеры вынуждены закладывать все больше расходов на простой судов (до 30 дней) в цену, убивающую экономику для производителя. Производители активно грузят товар по суше, укрепляя торговые связи с конечными потребителями в Европе”, — сказано в сообщении.

Как сообщается, ... Читать дальше »

Спотовые ставки на танкеры для перевозки сырой нефти на прошлой неделе превысили 100 тыс. долларов в сутки. Это самый высокий уровень ставок с апреля 2020 года, сообщает Splash со ссылкой на данные аналитического агентства Clarksons Research.

Ставки резко подскочили в преддверии 5 декабря, когда должен вступить в силу запрет Евросоюза на морские перевозки российской нефти. Ожидается, что после 5 декабря ставки продолжат расти. «По прогнозам аналитиков американской финансовой группы Jefferies, этой зимой спотовые ставки на крупнотоннажные нефтяные танкеры могут взлететь до 200 тыс. долларов в день», – пишет издание.

... Читать дальше »

На прошлой неделе мировой контейнерный индекс, (WCI, World Container Index), публикуемый международным аналитическим агентством Drewry, на маршруте Азия – Северная Европа упал на 14% и составил 2687 долларов за 40-футовый контейнер, сообщает The Loadstar. Ставки на доставку контейнера на трейде Китай – США за прошедшую неделю упали на 6%, а за месяц – на 15-20%.

«Спотовые ставки из Шанхая, Тяньцзиня и Шэньчжэня, например, в Гавр или Гамбург, составляют 1 тыс. долларов за 20-футовый контейнер и 1,8 тыс. долларов за 40-футовый контейнер, — пишет издание. – Несмотря на то, что провозные мощности сократились за неделю более, чем на  30%, линии не смогли замедлить ... Читать дальше »

Спотовые ставки на авиаперевозки в октябре второй месяц подряд остаются ниже прошлогодних уровней, сообщает Xeneta со ссылкой на данные своего дочернего сервиса Cliver.

Согласно данным сервиса, спотовые ставки на авиаперевозки в прошлом месяце были в среднем на 20% ниже уровня прошлого года, но пока остаются в два раза выше, чем в докоронакризисном 2019 году. Объемы снизились на 8% г/г, а мощности перевозчиков на 3% превышали предложение в октябре прошлого года, что обусловлено восстановлением пассажирских перевозок. По сравнению с октябрем 2019 года объемы в прошлом месяце снизились на 8%, провозные мощности — на 7%.

... Читать дальше »

Мировой индекс контейнерных перевозок падает 37 недель подряд

Индексы

Индекс Baltic Dry, учитывающий ставки для судов класса Capesize, Panamax и Supramax, по данным Hellenic Shipping News, 10 ноября, прервав рост четырех торговых сессии подряд, снизился примерно на 0,2% – до 1390 пунктов.

Индекс Panamax, отслеживающий грузы угля и зерна от 60 до 70 тыс. т, упал на 1,3% – до 1619 пунктов, что является двухмесячным минимумом. ... Читать дальше »

Mitsui O.S.K. Lines не видит признаков массового перехода грузоотправителей от срочных к спотовым контрактам, хотя ранее высказывались опасения на этот счет. Об этом говорится в презентации компании для инвесторов.

«По состоянию на конец июля наш прогноз по ставкам контейнерных перевозок заключался в том, что ставки спотовых перевозок будут снижаться со второй половины года и далее, и, в зависимости от маршрута, ставки фрахта могут вернуться к уровням, существовавшим до пандемии, в четвертом квартале.  По сравнению с этим прогнозом существенных изменений нет... Были опасения, что переход от срочных контрактов к спотовым контрактам может произойти при снижении ставок фрахта, но в последние ... Читать дальше »

Последние три недели были плохими для балкерного флота, и вполне реальная перспектива того, что индекс Baltic Dry может опуститься ниже отметки в 1000 пунктов в этом месяце. Балкеры типоразмера Capesize сейчас работают примерно на $5000 в день ниже операционных расходов на спотовом рынке и близки к падению ниже отметки в $10 000 / сутки. Акции сектора Dry bulk в середине недели ненадолго подскочили на фоне онлайн-спекуляций о том, что Китай вскоре ослабит свою политику по борьбе с covid, хотя из Пекина не поступало никаких официальных сообщений, а китайские наблюдатели теперь говорят, что март следующего года выглядит наиболее вероятным временем для любого ослабления строгих правил борьбы с пандемией в стране. Судовые брокеры Xclusiv описали общий рынок балкерных грузов как покрытый “серым облаком” с середины октября, когда ставки фрахта во ... Читать дальше »