Ставки на контейнерные перевозки по-прежнему падают, в то время как ставки на чартерные перевозки остаются на прежнем уровне, что говорит о том, что линейные операторы гонятся за долей рынка, даже если это означает ценовую войну.

В последнем отчете Linerlytica, опубликованном 13 марта, говорится, что около 738 014 TEU вместимости, или 2,8% флота, в настоящее время простаивают по сравнению с пиковым показателем в 3,8% в феврале, поскольку судоходные линии возобновляют работу бездействующих судов после китайского Нового года. каникулы.

MSC увеличила разрыв с Maersk Line ... Читать дальше »

Последние данные о тарифах на морские перевозки свидетельствуют о растущей нормализации рынка рефрижераторных перевозок, при этом спотовые ставки от Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) до Северной Европы в настоящее время вернулись к допандемическим уровням, говорится в обзоре от шведской аналитической компании Xeneta. Это означает, что краткосрочные ставки рефрижерации в торговле упали с максимума почти в $16 тыс. за FEU в январе 2022 года примерно до $2,3 тыс. за FEU сегодня.

«В этой торговле произошел ряд интересных событий, которые красноречиво говорят о более широких макроэкономических факторах, - комментирует Питер Сэнд, главный аналитик Xeneta. - Годы, связанные с COVID, создали новую ... Читать дальше »

Значение фрахтового индекса Drewry WCI, отслеживающего динамику спотовых ставок на контейнерные перевозки, снизилось за первые два месяца 2023 на 12,9%.

Наиболее значительно – на 27% — упал субиндекс на маршрутах из Азии на порты Атлантического побережья США и в результате опустился ниже уровня до начала резкого роста ставок в апреле 2020, как волна пандемии захлестнула западные рынки.

По 15% потеряли субиндексы для маршрутов из Азии в Европу и из Европы в Северную Америку. Ставки в Европу уже в 2-3 раза ниже докризисных, а трансаталантические маршруты на п ... Читать дальше »

В феврале 2023 года ставки снизились лишь на 1%

Ставки фрахта на морские перевозки контейнеров в мире замедлили свое падение, говорится в обзоре шведской аналитической компании Xeneta. За февраль 2023 года ставки сократились лишь на 1% при падении на 13,3% в январе. Тем не менее, это уже шестой месяц спада подряд, при этом индекс ставок Xeneta Shipping Index (XSI) потерял 22% своего значения с августа 2022 года.

«Учитывая отсутствие спроса, сложные макроэкономические условия, снижение спотовых ставок и нарастающий избыток производственных мощностей в отрасли, наб ... Читать дальше »

Стоимость по ключевому маршруту Персидский залив – Китай выросла на $5,79 за т.

Всплеск спроса на танкеры типа VLCC, перевозящих сырую нефть на короткие расстояния, поскольку Европа отказывается от российских поставок, снова поддерживает ставки фрахта, которые были очень волатильными в прошлом году.

Согласно данным S&P Global, стоимость перевозки 270 000 т сырой нефти по маршруту Персидский залив – Китай в феврале выросла на $5,79 за т (до $16,74) по сравнению январем этого же года. По сути, цена VLCC опять ползет вверх после того как она сильно опустил ... Читать дальше »

Начало 2023-го ознаменовалось падением отгрузок железной руды

Индексы. В конце прошлой недели, 3 февраля 2023-го, общий индекс Baltic Dry, учитывающий ставки для судов класса Capesize, Panamax и Supramax, упал до 621, самого низкого уровня с середины июня 2020-го, сообщает Hellenic Shipping News. За неделю он снизился на 8,1%, падение наблюдается пятую неделю подряд.

Индекс Panamax, отслеживающий грузы угля и зерна от 60 тыс. т до 70 тыс. т, на 3 февраля снизился до 940, на 10,8% по сравнению с предыдущей неделей. Это самый низкий показатель с 15 июня 2020 года. Средне ... Читать дальше »

Основной индекс морских перевозок Балтийской биржи, отслеживающий ставки для сухогрузных судов, в пятницу продемонстрировал четвертое недельное падение подряд.

Общий индекс, учитывающий цены на балкеры типоразмера Capesize, Panamax и Supramax, снизился на один пункт до 676, уровня, который в последний раз наблюдался в июне 2020 года. Индекс снизился на 11,4% за неделю.

Индекс балкеров типоразмера Capesize потерял 15 пунктов, или около 2,7%, до 534, что является почти пятимесячным минимумом. За неделю он снизился на 32%, что также является четвертым недельным падением п ... Читать дальше »

Это произошло впервые с октября 2019 года

Традиционно устойчивая торговля рефрижераторами из Европы на Дальний Восток постепенно уступает тем же рыночным силам, что и остальная часть сектора морских контейнерных перевозок, при этом за устойчивым снижением объемов теперь следует падение спотовых и долгосрочных ставок. К такому выводу пришли аналитики консалтинговой компании Xeneta (Швеция). Так, согласно их данным, спотовые ставки на данном маршруте перевозок сократились с более чем $5 тыс. за FEU до $4240 за FEU, упав ниже долгосрочных ставок фрахта впервые с октября 2019 года. Долгосрочные ставки фрахта в настоящее время составляют около $4,5 тыс. за FEU, при этом пиковое значение отмечалось в сентя ... Читать дальше »

Cпотовые фрахтовые индексы на ключевых маршрутах контейнерных перевозок из Азии на западные потребительские рынки подросли на прошлой неделе в преддверии закрытия китайских фабрик на новогодние каникулы, которые начнутся с начала следующей недели.

Значение композитного индекса Drewry WCI остается стабильным с середины декабря. На этой неделе продолжили расти субиндексы на ключевых маршрутах, обслуживающих контейнерный импорт из Азии на потребительские рынки Северной Америки и Европы. Стоимость доставки 40-футового контейнера из портов Китая в порты Северного моря подорожала за неделю на 1%, за месяц с 15 декабря прирост составил почти 13%. Спотовые ставки на порты тихоокеанского побережья США за неде ... Читать дальше »

Данные статистического сервиса Container Trade Statistics (CTS) свидетельствуют о том, что мировой контейнерный рынок продолжает ускоренно сокращаться: с сентября объемы рынка опустились ниже уровня «докоронакризисного» 2019 и были в среднем на 9% ниже уровня 2021.

Согласно данным CTS, с сентября 2022 ежемесячный объем мирового рынка контейнерных перевозок опустился ниже отметки 14 млн TEU. За исключением традиционного сжатия рынка в феврале из-за новогодних каникул в Китае, это минимум с июня 2020, когда волна пандемии докатилась до западных рынков. За 11 месяцев объем рынка составил 145,6 млн TEU, что на 3% меньше, чем за аналогичный период 2021.

... Читать дальше »