За три последних месяца южнокорейская судоходная компания Hyundai Merchant Marine (HMM) уменьшила мощности своего контейнерного флота на 28%, передает консалтинговое агентство Alphaliner.

В частности, с апреля по июль HMM сократила оперируемые мощности с 479 тыс. TEU до 344 тыс. TEU, так как «передала контроль» над рядом своих крупнейших и новейших судов перевозчикам Maersk и MSC в рамках соглашения о стратегическом сотрудничестве 2М+HMM, которое было подписано в декабре 2016 года.

Так, три контейнеровоза вместимостью по 13 тыс. 092 TEU и шесть контейнеровозов по 10 тыс. 081 TEU были переданы Maersk и MSC на три года. Кроме того, HMM отдала в чартер два контейнеровоза вместимостью по 8 тыс. 566 TEU израильскому перевозчику Zim, и один – немецкому Hamburg Sud.

«Рационализация флота HMM связана с уходом этой компании как оператора судов с направления Азия – Европа и Азия – восточное побережье США с апреля этого года», – сообщает Alphaliner. Теперь на этих маршрутах HMM просто арендует слоты у альянса 2М.

Судоходная компания HMM, которая прошла в прошлом году через болезненную реструктуризацию, смогла договориться о партнерстве с Maersk и MSC после того, как была отвергнута другими альянсами.

Источник: http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/134821/