Итальянский оператор системы передачи электроэнергии (TSO) Terna планирует инвестировать 700 млн евро в удвоение мощностей по обмену электроэнергией между Италией и Грецией, что, как ожидается, будет способствовать более тесной интеграции возобновляемых источников. План был объявлен в тот день, когда (TSO) Terna отметила 20-летие первого подводного кабеля, соединяющего две страны. Компания включила новое соединение в План развития национальной сети передачи электроэнергии, который предусматривает инвестиции в размере 18,1 млрд евро в течение следующих 10 лет: работы по проекту мощностью 500 МВт протяженностью 200 км начнутся в 2023 г, а ввод в эксплуатацию ожидается в 2030 г.

Источник: ... Читать дальше »

На прошедшей неделе состоялась церемония закладки киля нового судна компании Seaway 7, предназначенного  для установки морских ветряных турбин -  "Seaway Ventus". Церемония состоялась в понедельник, 6 июня, на китайском судостроительном предприятии China Merchants Heavy Industry (CMHI) Haimen в Наньтуне. Самоподъемное судно проекта GustoMSC NG-14000XL-G первоначально было заказано норвежской компанией OHT, с которой Seaway 7 объединилась в 2021 г. Судно сможет устанавливать будущие поколения морских ветряных турбин и фундаментов XL.

Источник: https://t.me/shipping00/24681

Финский проектант и судостроитель - компания Deltamarin сообщила о подписании контракта с Oy Fennorail Ltd на концептуальный проект судна-железнодорожного парома, способного перевозить как железнодорожные, так и автотрейлерные грузы. Железнодорожный паром EURO CARRIER разрабатывается для соединения Финляндии с европейскими железнодорожными сетями TEN-T и создания соединения через Восточную Европу с Центральной Европой и Средиземноморьем. Примерно 400 000 грузовиков в год, или почти 1100 грузовиков в день, перевозятся на паромах между Финляндией и Эстонией. Объем выбросов от транспортных средств - более чем в 5 раз превышает объем выбросов от железнодорожных перевозок, поэтому значительного сокращения выбросов можно добиться, переместив часть грузов с автомобильного на ж-д транспорт. Судно будет работать в Балтийском море и иметь вм ... Читать дальше »

В субботу в город Наньтун, провинция Цзянсу, были доставлены первые в мире вспомогательные суда, работающие на сжиженном природном газе (СПГ), оснащенные четырьмя наборами интеллектуальных систем. Судостроитель сообщил China Media Group (CMG), что суда были спроектированы и построены исключительно в Китае, что стало важной вехой в экологически чистом и цифровом развитии морского нефтяного оборудования в стране.

Тянь Цзюнь, заместитель генерального директора Wuchang Shipbuilding Industry Group при Китайской государственной судостроительной корпорации, сказал, что суда «Offshore Oil 542» и «Offshore Oil 547» разработаны специально для оказания услуг по морской транспортировке не ... Читать дальше »

Участники определят стратегию топливного перехода для обслуживающих азиатские сервисы контейнеровозов

Подразделение Lloyd’s Register (LR) по продвижению декарбонизации судоходной отрасли совместно с несколькими партнерскими компаниями инициировали запуск проект получивший название «Шелковый альянс». Как отмечается в пресс-релизе классификационного общества проектом предусматривается развитие так называемого экологичного «зеленого коридора», начиная с внутриазиатских контейнерных сервисов.

Центр по декарбонизации LR сотрудничает с 11 ведущи ... Читать дальше »

Из порта Коккола на фарватер направилось первое судно, оборудованное технологией для выполнения полуавтономного судовождения. В ходе эксперимента проверялась пригодность технических средств для лоцманской проводки в удаленном режиме. Автономные системы использовались одновременно с обычной лоцманской проводкой, говорится в сообщении ESL Shipping.

В эксперименте принимало участие судно Viikki крупного перевозчика сухих навалочных грузов ESL Shipping. В режиме реального времени с судна в центр лоцманской проводки Novia в Турку оператору передавалась вся информация о перемещении судна и состоянии фарватера.

... Читать дальше »

Роторный парус - вращающийся цилиндр высотой 30 метров - был установлен на пароме "Berlin" в порту Росток, что потребовало выведения судна из эксплуатации всего на несколько часов. С 2013 года Scandlines инвестировала более 300 млн евро в строительство и переоборудование обычных паромов в гибридные суда. В 2020 году паромный оператор установил свой первый роторный парус конструкции Norsepower на гибридном пароме "Copenhagen", который работает на линии Росток - Гедсер между Германией и Данией, что, как было доказано, позволяет сократить выбросы CO2 в среднем на 4% и на целых 20% в дни с оптимальными условиями ветра.

Источник:  ... Читать дальше »

Компания Nauticus Robotics, базирующаяся в Хьюстоне, штат Техас, разработчик подводных и надводных роботизированных сервисов с использованием автономного программного обеспечения, подтвердила первоначальный запуск в производство нового флота из 40 автономных судов, которые будут работать парами. Суда будут использоваться во многих морских отраслях промышленности - начиная от подводного технического обслуживания и заканчивая деятельностью по сбору данных. Первые комплекты судов будут поставлены в 4-м квартале 2022 г, а остальные будут выполнены к концу 2024 г. В настоящее время Nauticus Robotics планирует региональные операции в Мексиканском заливе, Норвегии, Соединенном Королевстве и Бразилии. Эти региональные базы обеспечат местную специализированную экспертизу и логистику.

... Читать дальше »

Немецкий паромный оператор TT-Line начал линейную эксплуатацию своего нового парома типа RoPax - "Nils Holgersson", работающего ан СПГ, в Балтийском море. Судно (грузо-пассажирский паром) длиной 230 метров зашло в среду утром в шведский порт Треллеборге после выхода из немецкого Травемюнде. В заявлении TT-Line на прошлой неделе говорилось, что судно (уже второе судно в серии из двух заказанных) прибыло в Германию после длительного перехода из Китая (где было построено на верфи China Merchants Jinling Shipyard). Оба парома построены по проекту "Green Ship" TT-Line, имеют вместимость 800 пассажиров и более 200 транспортных средств, и оба будут работать в регионе Балтийского моря.

... Читать дальше »

Контейнеровоз вместимостью 300 TEU задействован на внутренних водных путях Китая, в частности,  на внутреннем маршруте: Циндао – Дунцзякоу. Длина судна составляет 117 м, ширина – 15 м, скорость – 12 узлов. Судно оснащено интеллектуальной системой навигации и «зелеными» технологиями, снижающими выбросы и шум, а также электрической силовой установкой. Судно «Zhi Fei» может работать в 3-х режимах: пилотируемое управление, дистанционное и беспилотное. Контейнеровоз построен на китайской верфи Qingdao Shipyard, контракт с которой был подписан в конце 2019 г. Строительство судна началось в мае 2020 г. Весной прошлого года оно было спущено на воду. Первые ходовые испытания прошли в июне, оценка технического состояния – в марте этого года. Первоначально сдача судна в эксплуатацию была за ... Читать дальше »