Переизбыток предложения на рынке контейнеровозов затянется на срок от четырех до пяти лет. Об этом в интервью Lloyd's List сообщил глава Maersk Нильс Андерсен (Nils Andersen). Ситуация не будет настолько плохой, как некоторые думают – она будет смягчена увеличением объемов перевозок между Азией и Европой, сообщил он. Но, учитывая, что в стадии заказа находится 20% от существующих контейнерных мощностей, переизбыток предложения будет жизненным фактом в предстоящие годы. «Мы отказались от идеи расти быстрее рынка, и мы адаптировали расширение наших мощностей к реалистичному ожиданию роста рынка», – заявил он. Но другие заказывают слишком много, ошибочно веря, что они все еще смогут делать деньги, посетовал глава Maersk. Г-н Андерсен сказал, что решение партнера Maersk по альянсу 2М – MSC – отдать в лизинг мега-суда было простой перегруппировкой мощностей, так как приобретение новых судов было нивелировано возвращением из чартера других контейнеровозов. Он сообщил, что вероятность того, что Maersk будет что-то покупать, очень мала, невзирая на 1-миллиардную операционную прибыль по итогам полугодия. «Мы, безусловно, всегда ищем возможностей для инвестиций, но судоходные приобретения не располагаются высоко в списке наших приоритетов», – добавил он. «Это был великолепный результат, и мы бы были только рады заработать больше, но поставить на это мы бы не решились. До тех пор, пока отрасль не генерирует здоровую прибыль, рентабельность в 8,5% была бы замечательной», – сделал осторожный прогноз на будущее глава Maersk.

Источник: http://www.transportweekly.com/pages/ru/news/articles/110994/