Многие требования ПДНВ устарели и не соответствуют реальным нуждам отрасли. К такому выводу пришли специалисты Европейской федерации транспортников (ЕФТ) по результатам исследования о наиболее востребованных навыках на борту современного судна.

В опросе приняли участие около 1200 моряков и 500 береговых сотрудников судоходных компаний, зарегистрированных в Великобритании (36%), Нидерландах (16%), Швеции (9%), Дании (6%), США (6%), Норвегии (5%), Сингапуре (4%), Германии (4%), Польше (2%), Турции (2%) и на Кипре (1%). Таким образом, респондентами оказались моряки из совершенно разных стран мира, в том числе из России.

... Читать дальше »

Датский судовладелец Torm заказал два танкера класса LR2, оборудованных скрубберами, китайской компании Guangzhou International Shipyard. Об этом передает seatrade-maritime.com.

Суда, которые, как ожидается, будут доставлены GSI в IV квартале 2021 г., обойдутся в $95 млн. Эта сумма включает в себя установку скруббера и другие специфические проектные требования. К оплате заказа Torm привлек $76 млн от неназванной международной финансовой организации, структурированной в рамках сделки по продаже с обратной арендой.

Скрубберы позволяют судам, которые продолжают сжигать высокосернистое судовое топливо (HFO/HFSO), ... Читать дальше »

Правительство Китая одобрило долгожданное освобождение от налогов на экспорт более чистого судового топлива, открыв тем самым для местных НПЗ возможности для увеличения производства, передает Reuters.

В то же время Пекин может поначалу ограничить экспорт такого топлива, чтобы способствовать росту своего прибрежного морского топливного рынка. Об этом агентству Reuters рассказали представители одного из местных нефтеперерабатывающих заводов.

В начале нового года суда во всем мире перешли на использование топлива с очень низким содержанием серы (0,5% против ранее разрешенных 3,5%) или используют устройства для ул ... Читать дальше »

Анализ Clarkson Research Services выявил, что средняя доходность судна за прошедшее десятилетие снизилась на 45% по сравнению с 2000-ми годами примерно до уровня 1990-ых и более чем на 20% превышает средние показатели 1980-х.

В 2010-х годах средняя доходность судна составляла 12087 долларов США в день, заметно снизившись по сравнению с "космическими" 22239 долларов в день в среднем за "годы китайского бума" первой декады миллениума, примерно до уровня 1990-ых, когда среднее значение индекса ClarkSea составляло 12019 долларов в день. С другой стороны, в 1980-ых годах средняя доходность судна была даже ниже 9,5 тыс. долларов в день.

... Читать дальше »

В ноябре поставщики СПГ завезли из США в Европу рекордные объемы сжиженного газа. Они вдвое превышают показатели всех предыдущих месяцев поставок американского топлива в страны ЕС. Эксперты отмечают, что в Соединенных Штатах вводят новые мощности, а так как спроса на СПГ из США, например в Азии, нет, то его сбрасывают в Европе, еще сильнее обваливая цены.

По данным консалтингового агентства ICIS, в ноябре в Европу завезли более 2 млн тонн (более 2,8 млрд кубометров) СПГ из США и по объемам экспорта Соединенные Штаты побили в странах ЕС даже Катар (около 2 млн тонн). Нынешние поставки СПГ из Северной Америки оказались вдвое больше, чем в октябре и когда бы то ни было. 33 из 67 газовозов, которые доставили в ноябре американский СПГ, бросили як ... Читать дальше »

Октябрь стал первым месяцем, когда объемы отгрузки нефти из морских портов США превысили объемы входящего трафика, сообщает ТАСС со ссылкой на Ассоциацию судовладельцев BIMCO. Согласно отчету ассоциации, экспорт морским транспортом достиг в октябре рекордного показателя в 12,95 млн тонн.

Импорт, напротив, снижался с начала года и составил в октябре 11,1 млн тонн. Для сравнения в октябре прошлого года импорт нефти через морские порты США составил 16,9 млн тонн.

Хьюстон является крупнейшим портом, через которые осуществляются экспортная отгрузка нефти. За период с начала года через Хьюстон было отправлено 65% вс ... Читать дальше »

DVB Bank — одно из самых известных имен в европейской судостроительной индустрии – выходит из этого бизнеса, поскольку его материнской компании не удалось найти покупателя на свой портфель кредитов судовладельцам, сообщает ТАСС со ссылкой на Splash.

DVB Bank, принадлежащий немецкому DZ Bank, когда-то входил в пятерку лидеров мирового рынка финансирования судов. DZ Bank пытался найти покупателя на DVB с середины 2017 года, но безуспешно. Теперь банк заявил о намерении прекратить кредитование судоходства, вслед за отказом от участия в проекта в индустрии наземных и авиа перевозок .

«Мы продолжи ... Читать дальше »

Международный союз морского страхования (IUMI, МСОМС) опубликовал статистический отчет организации за 2019 год. В отчете отмечается, что, хотя в 2019 году рынок страхования судов уже достиг нижней точки спада, впереди его ожидают более крупные убытки, передает портал Maritime Executive (MarEx).

В докладе говорится, что в 2019 году произошло девять крупных пожаров на грузовых судах, которые привели к гибели людей, ущербу их здоровью и окружающей среде. Пожары также обернулись значительными экономическими последствиями, большими повреждениями корпусов и грузовых отсеков и высокой стоимостью возмещения их ремонта. Последние статистические данные, предоставленные Ассоциации морских страховщиков Северной Европы (CEFOR) показывают, что в результат ... Читать дальше »

Директор по развитию бизнеса и исполнительный вице-президент классификационного общества DNV GL Ян Олаф Пробст уверен, что сложившаяся на данный момент экосистема рынка контейнерного судоходства благоприятна для судостроителей и финансистов, так как перевозчики вынуждены расти органично, избегая переизбытка мощностей.

Выступая перед участниками DNV GL Bulker & Container Forum, проходившем в рамках Гонконгской морской недели – 2019, г-н Пробст предположил, что заказывая новострой большинство крупных линейных перевозчиков будет вынуждено придерживаться органичного роста, что является хорошей новостью для чартерных компаний, финансовых учреждений и верфей. По его словам, если учитывать тот факт, что 8 из 10 ведущих контейнерных перев ... Читать дальше »

Британо-нидерландская нефтяная компания Royal Dutch Shell Plc в 2019 году благодаря введению с 1 января 2020 года новых жестких требований к содержанию серы в мазуте, заработала $1 млрд от продажи судового мазута на рынке топлива, передает агентство Bloomberg.

Shell в октябре сообщала о получении значительной прибыли в III квартале от продажи низкосернистого мазута, не конкретизируя самой суммы. Говоря о размере прибыли, Bloomberg ссылается на осведомленные источники. В самой Shell никак не прокомментировали эти данные.

На рынок мазута в текущем году оказали влияние вступающие в силу с нового года новые правил ... Читать дальше »