4 декабря на Троицкой, 25 произошел пожар, который унес жизни 16 человек. Двое из них — директор Института морской биологии НАН Украины, заслуженный деятель науки и техники Украины, лауреат Государственной премии в области науки и техники, член-корреспондент НАН Украины, профессор Борис Александров, а также его помощница — старший научный сотрудник Галина Иванович.

Кроме невосполнимых человеческих утрат, институт также потерял помещения, оснащенные для исследований. В пожаре сгорела большая часть уникального оборудования и документации.

Спустя три месяца после трагедии корреспондент Odessa.onl ... Читать дальше »

Совет министров Республики Беларусь постановлением от 9 марта 2020 года согласовал министерству транспорта и коммуникаций создание государственного учреждения «Государственная администрация водного транспорта», сообщает пресс-служба Совета министров.

Соответствующее решение принято в целях обеспечения доступности, повышения качества и безопасности услуг водного транспорта, а также обеспечения выполнения международных обязательств Республики Беларусь в области торгового мореплавания.

Финансирование расходов на функционирование учреждения осуществляется за счет средств республиканского бюджета и иных ... Читать дальше »

Объемы рынка грузоперевозок из Китая вернутся к нормальным уровням к концу этого месяца, заявил в интервью Financial Times глава французской судоходно-логистической группы CMA CGM Родольф Сааде, сообщает ТАСС. Он отметил, что европейские склады пусты, и нужны поставки из Китая, чтобы заполнить их. «Производство в Китае уже работает на 80% своей мощности, и мы полагаем, что к концу этого месяца ситуация полностью нормализуется».

Сааде охарактеризовал спрос на доставку товаров из Китая как «голодный».  Логистический оператор группы Ceva Logistics недавно зафрахтовал 50 самолетов для доставки автокомпонентов для крупного американского клиента из Китая в Лос-Анджелес. «Наши клиенты в Европе просят нас поставить ... Читать дальше »

Администрация морских портов Украины смогла использовать благоприятные погодные условия минувшей зимы и не останавливала работы по поддержанию заявленных глубин в портах. Использование собственного дноуглубительного флота и выполнение действующих договоров подрядными организациями позволили АМПУ в январе-феврале 2020 года почти в5 раз увеличить объемы дноуглубления по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Так, по состоянию на 29 февраля 2020, объем эксплуатационного дноуглубления в морских портах Украины превысил 1 млн м3. Почти половина этого объема – более 460 тыс кубометров грунта - выполнена собственным флотом АМПУ (земснаряды «Ингульский», «Рион», «Меотида» и НСЗ-6 "Скиф"). К ... Читать дальше »

UECC и GoodFuels начали тестирование морского биотоплива на ролкере «Autosky». Испытания продлятся три месяца, на обычном для «Autosky» маршруте Зебрюгге – Сантандер (Испания). Для этих целей будет использовано 3 тыс. тонн биотоплива. Бункеровать судно будут в порту Роттердам.

Биотопливо, разработанное GoodFuels, получено из остатков отработанного моторного масла и топлива. Биотопливо «сбрасывается» в обычные танки, при этом выбросы CO2 исключается и существенно сокращаются выбросы SOX. Из-за отсутствия серы биотопливо может также использоваться для замены дистиллятного топлива. В компаниях рассчитывают, что использование биотоплива значительно снизит количество выбросов CO2.

... Читать дальше »

CMA CGM сообщил об убытках 218,6 млн долларов США за 2019 год по сравнению с прибылью 68,3 млн долларов в 2018 году, на фоне роста расходов в связи с покупкой CEVA Logistics и расширением флота. Как сообщает ТАСС, за 2019 и 2018 CMA CGM заплатила за покупку CEVA в общей сложности 1,7 млрд долларов. В результате сделки доля логистического бизнеса в совокупной выручке группы увеличилась с 2,5% до почти 25%. Операционная прибыль (EBIT) логистического подразделения увеличилась с 6,6% до 12%.

Выручка от операций в сфере морских контейнерных перевозок снизилась в прошлом году на 0,4%, однако операционная прибыль EBIT сегменты выросла при этом почти на 80%.

... Читать дальше »

В ходе 7-й сессии Подкомитета Международной морской организации (ИМО, IMO) по судовым системам и оборудованию (SSE), которая прошла 2-6 марта 2020 года, была завершена работа над проектом поправок к Кодексу спасательных средств (LSA) о требованиях к системам вентиляции для спасательных судов, а также над соответствующим проектом поправок к пересмотренной рекомендации об испытаниях спасательных средств (в целях обеспечения безопасного пребывания людей на таких плавсредствах).

На этой сессии завершена и разработка проектов международных нормативов для подъемных устройств и якорных лебедок. Эти инструкции дополнят проект правил SOLAS, который должен быть передан Комитету по безопасности на море (MSC) для утверждения и принятия.

Объем погрузки контейнерного оператора ONE за январь 2020 года вырос на 3% в сравнении с соответствующим периодом прошлого года - до 626 тыс. TEUs. Как следует из материалов компании, в том числе в восточном направлении на тихоокеанских сервисах погрузка составила 237 тыс. TEUs, в западном направлении 102 тыс. TEUs.

В западном направлении на сервисах Азия-Европа погрузка составила 183 тыс. TEUs, в восточном 104 тыс. TEUs.

Ocean Network Express (ONE) является японским совместным предприятием компаний Nippon Yusen Kaisha, Mitsui O.S.K. Lines и K Line, выполняющим шиппинговые операции своих материнских компаний. ... Читать дальше »

Международный союз морского страхования призывает внести поправки в правила пожарной безопасности на судах.

Международный союз морского страхования (IUMI) призывает Международную морскую организацию (IMO) внести поправки в правила пожарной безопасности на судах, в частности, на контейнеровозах.

Об этом сообщает ЦТС со ссылкой на Seanews.

Причиной пожаров на борту судов зачастую становятся неверно задекларированный груз, как, например, случилось с контейнеровозом Yantian Express ... Читать дальше »

Возросший спрос на европейских моряков вызван введением глобальных ограничений, которые спровоцировала вспышка коронавируса. Одно из них – ограничения на передвижение китайских моряков и нежелание моряков из Восточной Европы отправиться на смену китайских экипажей.

Еще один неблагоприятный фактор: многие судоходные компании испытывают трудности со своевременной сменой экипажей всех национальностей из-за того, что суда простаивают у побережья Китая и других стран, где ввели ограничения на поездки. Поэтому одни моряки не могут прибыть на судно, а другие –  улететь домой.

Между тем ситуацией восп ... Читать дальше »