Независимая судоходная платформа Shipnext разработала новый индекс выбросов, чтобы учесть опасения отрасли по поводу мер по сокращению выбросов Международной морской организации (IMO).

Перевозчики, в том числе Maersk, жаловались на то, что рейтинг ИМО по показателю углеродоемкости (CII) не стимулирует оптимизацию грузов, и вместо этого призвали к методологии, которая вознаграждает более производительные суда.

Вместо этого груз находится «в основе» индекса Shipnext, по словам его генерального директора и основателя Александра Варваренко.

При этом низкосернистный мазут составил 62% от общего объема

Спустя три года после вступления в силу новых правил IMO 2020, мазут с высоким содержанием серы (HSFO) по-прежнему составляет более четверти мировых объемов бункерного топлива, что связано с оснащением судовладельцами своих судов скрубберными установками. Об этом сообщает Seatrade Maritime.

В связи с тем, что с 1 января 2020 года правила IMO 2020 ограничивают содержание серы в бункерном топливе до 0,5%, аналитики рынка ожидали, что высокосернистый мазут станет трудно купить во многих портах. Тем не менее, скр ... Читать дальше »

Ставки на контейнерные перевозки по-прежнему падают, в то время как ставки на чартерные перевозки остаются на прежнем уровне, что говорит о том, что линейные операторы гонятся за долей рынка, даже если это означает ценовую войну.

В последнем отчете Linerlytica, опубликованном 13 марта, говорится, что около 738 014 TEU вместимости, или 2,8% флота, в настоящее время простаивают по сравнению с пиковым показателем в 3,8% в феврале, поскольку судоходные линии возобновляют работу бездействующих судов после китайского Нового года. каникулы.

MSC увеличила разрыв с Maersk Line ... Читать дальше »