Европейский регламент MRV (EU MRV) требует от судовладельцев и операторов мониторинга, предоставления отчетности и верификации выбросов СО2 со стороны их судов, выполняющих заходы в порты ЕС. В ближайшее время его внедрение перейдет на новый уровень.

Принятый в 2015 году регламент MRV относится к выбросам СО2, произведенным во время рейсов (вояжей), которые либо начались, либо закончились в порту государства-члена ЕС, рейсов между портами ЕС, а также во время стоянки в портах ЕС. Действие данного регламента, который применяется ко всем судам валовой вместимостью свыше 5 тыс. тонн вне зависимости от государства флага, также распространяется на порты стран Европейской экономической зоны, а именно Исландии и Норвегии.

... Читать дальше »

Комитет Европарламента по защите окружающей среды проголосовал за включение  судоходства в европейскую схему торговли квотами на выбросы (EU ETS) с 2023 года и создание Фонда по охране морского климата из-за «отсутствия прогресса на международном уровне», сообщает Transportweekly.com

Так как судоходство является глобальной отраслью, а изменение климата является глобальной проблемой, Европейская организация морских портов (ESPO) предельно уверена, что именно уровень Международной морской организации (IMO) позволяет рассмотреть данный вопрос и выработать решение. В связи с этим, ESPO считает, что дорожная карта, утвержденная в октябре этого года в ... Читать дальше »

Ланг-фьорд не из тех живописных видов со страниц туристических брошюр, рекламирующих «Страну фьордов». В узкий фьорд под Киркенесом на северо-востоке Норвегии десятилетиями сваливали «хвосты» от обогащения железной руды, и судоходство здесь едва возможно.

У Папуа — Новой Гвинеи, Индонезии и Норвегии есть кое-что общее: все эти страны продолжают сваливать отходы горно-обогатительного производства в океан.

В сентябре на заседании Международного союза охраны природы (МСОП) Норвегия вместе с Турцией единственные из 53 участников проголосовали против международного запрета на сброс отх ... Читать дальше »

Международная палата судоходства (ICS) пообещала поддержать график сокращения выбросов СО2 со стороны судов. Согласно заявлению ICS, детальный график сокращения выбросов СО2 должен быть разработан Международной морской организацией (IMO) в ответ на Парижское соглашение по климату. Его цель – усилить уже действующий обязательный режим сокращения выбросов СО2, введенный IMO.

«Судоходство является единственной отраслью, внедрившей на глобальном уровне  обязательный режим сокращения выбросов СО2, который применяется ко всему мировому флоту и опережает Парижское соглашение на четыре года, – заявил глава ICS Эсбен Поульссон (Esben Poulsson). – Судоходству есть чем похвастаться. Согласно самым последним данным (за 2014 ... Читать дальше »

В морской отрасли стартовала инициатива SEA\LNG, цель которой – популяризация использования сжиженного природного газа (LNG) в качестве судового топлива. К инициативе присоединились такие известные компании, как американские Carnival Corporation, Tote и General Electric, французские GTT и Engie, китайская ENN Energy, японские Mitsubishi Corporation и NYK Line, катарская Qatargas, нидерландская Shell и финская Wärtsilä. Кроме того, участниками SEA\LNG стали классификационные общества DNV GL и Lloyd’s Register, а также портовое управление Роттердама. В «стартовый состав» SEA/LNG вошли 14 компаний и организаций, однако они намерены привлечь в свои ряды новых участников, и в самое ближайшее время.

«По геогра ... Читать дальше »

Соглашение о сохранении и рациональном использовании водных биоресурсов Каспийского моря вступило в силу, сообщает Росрыболовство.

Документ, подписанный в Астрахани в сентябре 2014 года представителями Азербайджана, Ирана, Казахстана, России и Туркмении, прошел ратификацию во всех странах - участницах соглашения.

Соглашение определяет принципы и формы сотрудничества в этой сфере, в том числе управление совместными запасами, обязательства по борьбе с незаконным промыслом и меры по воспроизводству водных биоресурсов, сообщают Морские вести России. ... Читать дальше »

Международная Морская Организация (IMO) объявила что Конвенция о контроле судовых балластных вод и осадков вступит в силу с 24 ноября 2016 года, после ратификации Индонезией.

Международная палата судоходста (ICS) заявила, что IMO должна как можно скорее завершить пересмотр Руководящих принципов, чтобы судовладельцы, которые установят дорогое оборудование на борту судов, были уверены, что оно будет эффективным и соответствовать нормам при операциях с балластными водами по всему миру.

“Определённая д ... Читать дальше »

Правительством поддержана инициатива Министерства инфраструктуры Украины, Министерства экологии и природных ресурсов Украины и ГП «Администрации морских портов Украины» по упрощению порядка осуществления экологического и радиологического контроля судов и товаров.

Постановлением Кабинета Министров Украины от 13 октября 2015 г. № 953 внесены изменения в некоторые постановления Кабинета Министров Украины (от 20 марта 1995 г. № 198, от 29 февраля 1996 г. № 269, от 5 октября 2011 г. № 1031, от 21 мая 2012 г. № 451) по осуществлению экологического и радиологического контроля. http://www.kmu.gov.ua/control/uk/cardnpd?docid=248652337

... Читать дальше »

Сегодня, 24 сентября, люди всего мира празднуют День моря - один из международных праздников в системе Организации Объединенных Наций.

Главной целью праздника является привлечение внимания государственных и частных структур, мировой общественности к проблеме сохранения морей и их биоресурсов, проблеме, которая постоянно обостряется в связи с избыточным использованием мирового запаса рыбы и загрязнением водных ресурсов.

Нарушение баланса в природе приводит к исчезновению некоторых видов морской фаун ... Читать дальше »

Судовые двигатели не смогут соответствовать нормам выбросов окислов азота, которые будут введены в 2016 году. Об этом сказал Михаил Петров, старший эксперт отдела механизации и оборудования и систем ФГУ «Российский морской регистр судоходства», выступая на VI международном форуме «Экология», который прошел в Санкт-Петербурге 26-27 февраля 2015 г., передает ИА «Морвести.Ру».
«Комитет защиты морской среды Международной морской организации (ИМО) очень большое внимание уделяет ограничению выбросов в атмосферу с судов, – сообщил эксперт. – Сегодня установлены два типа выбросов окислов азота для дизелей. Стандарт уровня I вступил в силу с 1 января 2001 года, стандарт II – с 1 января 2011 года, и уровень II ... Читать дальше »