На прошедшей неделе индекс стоимости фрахта Baltic Dry начал показывать значительное снижение.

В понедельник 13 сентября индекс BDI составлял 2995 пунктов, а в пятницу 17 сентября - 2737. Таким образом, в течении недели, индекс снизился на 258 пунктов.

Самое большое падение индекса наблюдалось в пятницу, по итогам торгов 16 сентября Baltic Dry снизился на 103 пункта.

Индекс BDI для судов типа Кэйпсайз за неделю снизился на 425 пунктов, для Панамаксов индекс в течение недели снизился на 409 пунктов, для судов Супермакс Baltic Dry упал на 17 пунктов.

Источник: tbu.com.ua

4 августа балтийский индекс сухогрузов BADI снизился, вторую сессию подряд, что было вызвано низкой торговой активностью. Он уменьшился в сравнении с предыдущим днем на 0,36%, или на 7 пунктов, до 1957 пунктов. В то же время, некоторую поддержку рынку оказали данные о заключении нескольких сделок на перевозку железной руды.

До уменьшения индекса 3 августа, его увеличение наблюдалось на протяжении 12 сессий подряд.

По словам Питера Норфолка, директора по исследовательской работе брокерской компании FIS, рынок крупных судов является относительно активным.

Балтийский индекс capesize BACI увеличился на 2,48%, и стоимость перевозки судами этого класса возросла до $15369/день.

Аналитики прогнозируют, что в ближайшие недели активность на рынке сухогрузов будет низкой.

Ожидается, что в сентябре-октябре 2010 г. активизируется торговля ископаемыми. Кроме того, начнется зерновой сезон в США, что также позитивно отразится на перевозках.

Индекс panamax B ... Читать дальше »

Композитный индекс стоимости фрахта контейнерных грузов Китая (China Containerized Freight Index) за неделю с 30 июля по 6 августа 2010 года вырос на 0,3% - до 1213,08 пункта. Об этом говорится в материалах Министерства транспорта Китайской Народной Республики.

Индекс стоимости фрахта контейнерных грузов Китая отражает динамику фрахтовых цен на экспортные контейнерные перевозки из Китая по 11 направлениям (сервисам) 16-ти международных судоходных компаний: CMA-CGM, COSCO Container Lines, China Shipping Container Lines, Hanjin Shipping, Hapag-Lloyd, Kline, Maersk, MOL, NYK, OOCL, P&O Nedlloyd, PIL, Shanghai Hai Hua Shipping, Shanghai Jin Jiang Shipping, Sinotrans Container Lines and SITC Container Lines. Индекс рассчитывается как отдельно по каждому из направлений, так и в целом (композитный индекс).

Композитный индекс стоимости фрахта контейнерных грузов Китая (China Containerized Freight Index) за неделю с 23 по 30 июля 2010 года вырос на 0,9% - до 1209,06 пункта. Об этом говорится в материалах Министерства транспорта Китайской Народной Республики.

Индекс стоимости фрахта контейнерных грузов Китая отражает динамику фрахтовых цен на экспортные контейнерные перевозки из Китая по 11 направлениям (сервисам) 16-ти международных судоходных компаний: CMA-CGM, COSCO Container Lines, China Shipping Container Lines, Hanjin Shipping, Hapag-Lloyd, Kline, Maersk, MOL, NYK, OOCL, P&O Nedlloyd, PIL, Shanghai Hai Hua Shipping, Shanghai Jin Jiang Shipping, Sinotrans Container Lines and SITC Container Lines. Индекс рассчитывается как отдельно по каждому из направлений, так и в целом (композитный индекс).
Источник: PortNews

На протяжение всей недели индекс стоимости фрахт Baltic Dry показывал положительную динамику.

В понедельник индекс BDI составлял 1720 пунктов, а в пятницу 23 июля - 1801. Таким образом, в течении недели, индекс вырос на 81 пункт. Самый большое рост индекса наблюдался в четверг, Baltic Dry вырос на 29 пунктов.

Индекс BDI для судов типа Кэйпсайз за неделю повысился на 42 пункта, для Панамаксов индекс в течение недели вырос на 165 пунктов, для судов Супермакс Baltic Dry увеличился на 54 пункта.
Источник: tbu.com.ua

За 34 сессии показатель потерял 59,4%. Последняя аналогичная по продолжительности серия снижений завершилась 15 августа 2001 года. Предыдущая "высота" - 30 сессий "в минусе" - была взята в прошлый четверг.
По данным лондонской компании Baltic Exchange, 14 июля индикатор опустился на 81 пункт (4,5%) - до 1709 пунктов.
Основными причинами падения индекса являются сокращение поставок железной руды в Китай на фоне падения цен на производимую в стране сталь.
"Покупка железной руды пришла в полный упадок, - заявил в интервью агентству Bloomberg директор исследовательского департамента Freight Investors Services Питер Нор ... Читать дальше »

Падение индекса стоимости фрахта Baltic Dry, отслеживающего цены на морские перевозки насыпных и навалочных грузов по всему миру, продолжается уже 31 торговую сессию подряд, что является рекордным по длительности снижением с августа 2001 года.

За 31 сессию показатель потерял 54,81%. Преодолев рубеж в 30 сессий непрерывного снижения в четверг, индекс начал штурмовать новую высоту — 34 дня последовательного падения. Последняя аналогичная по продолжительности серия снижений завершилась 15 августа 2001 года.

По данным лондонской компании Baltic Exchange, 9 июля индикатор опустился на 2% — до 1902 пунктов, минимума с 5 мая прошлого года, когда индекс находился на отметке 1897 пунктов.

Одной из причин падения индекса по-прежнему является переизбыток судов на рынке. Кроме того, падение цен на сталь, производимую в Китае, негативно влияет на импорт железной руды в эту страну.

"Нет ничего в ближайшие две-три недели, что было бы способно развернуть рынок, — з ... Читать дальше »

Вопреки прогнозам мировых аналитиков фрахтовые ставки на морскую транспортировку металлургического сырья, металлопродукции и зерновых претерпели рекордное падение. Как констатируют эксперты, снижение стоимости морских перевозок обеспечит необходимую экономию предприятиям ГМК в период снижения спроса на их продукцию и обернется очередными потерями для украинских судостроительных и судоходных компаний.
Рекордный спад

В минувшую пятницу агентство Bloomberg зафиксировало очередное падение фрахтовых ставок на морскую транспортировку железной руды, угля, металлопродукции, а также зерновых, продолжающееся уже 26 торговых сессий подряд. В частности, суточные ставки на фрахт судов дедвейтом 100-150 тыс. тонн, типа Capesize, снизились на 1,4%, до 23,47 тыс. долл., судов дедвейтом не менее 70 тыс. тонн, типа Panamax, – на 6,8%, до 19,72 тыс. долл. Аналитики отмечают, что это рекордное уменьшение стоимости морских перевозок за период кризиса, с октя ... Читать дальше »

Композитный индекс стоимости фрахта контейнерных грузов Китая (China Containerized Freight Index) за неделю с 18 по 25 мая 2010 года вырос на 1,4% - до 1171,54 пункта. Об этом говорится в материалах Министерства транспорта Китайской Народной Республики.
Индекс стоимости фрахта контейнерных грузов Китая отражает динамику фрахтовых цен на экспортные контейнерные перевозки из Китая по 11 направлениям (сервисам) 16-ти международных судоходных компаний: CMA-CGM, COSCO Container Lines, China Shipping Container Lines, Hanjin Shipping, Hapag-Lloyd, Kline, Maersk, MOL, NYK, OOCL, P&O Nedlloyd, PIL, Shanghai Hai Hua Shipping, Shanghai Jin Jiang Shipping, Sinotrans Container Lines and SITC Container Lines. Индекс рассчитывается как отдельно по каждому из направлений, так и в целом (композитный индекс).
Источник: PortNews

Индекс стоимости фрахта Baltic Dry 25 июня 2010 года составлял 2501 пункта. Как следует из расчетных данных, по сравнению с предыдущим расчетным днем (24 июня) индекс снизился на 1 пункт.
Напомним, максимального значения за 2009 год в 4661 пункт индекс достиг 19 ноября 2009 года. Максимальных значений за всю историю своего существования (более 11700 пунктов) индекс достигал в мае 2008 года, а его обвальное падение началось с середины июля того же года. Минимального показателя в 663 пункта BDI достиг 5 декабря 2008 года.
BDI является индексом, отражающим изменения стоимости морской транспортировки сырья: металла, железной руды, угля, а также зерна. Индекс включает в себя три других индекса стоимости фрахта, отличающихся размерами судов, для которых они рассчитываются - Capesize, Supramax и Panamax. Динамика изменений BDI позволяет инвесторам и участникам рынка анализировать основные тенденции мирового спроса и предложения. Зачастую индекс рассматривает ... Читать дальше »