27 марта Иосиф Винский планирует осмотреть защитную дамбу на ГСХ. Однако уже сейчас ясно, что это мероприятие станет фарсом в стиле «Потемкинских деревень».

На прошлой неделе в интервью газете «Комментарии» по поводу проекта ГСХ «Дунай-Черное море» министр заявил: «Наша цель - завершить в этом году первый этап. Сегодня глубина хода уже плюс-минус та, что нужна (на сегодня - 5,85 м). На этот год планируется направить на проект около 80 млн. грн. До апреля мы завершим строительство дамбы от берега к «немецкой» части и после того проведем зачистку дна». По поводу глубины «плюс-минус, та, что нужна» - можно твердо сказать, что 5,85 м предусмотрено первым этапом проекта. В 2008 г. И.Винский уже сообщал общественности, что до конца года ГСХ «Дунай - Черное море» будет сдан.

Исходя из подобных заявлений главы транспортного ведомства, возникает целый ряд вопросов к нему.

Получает ли министр от своего окружения реальную информацию по строительству ГСХ и знает ли он, что первый этап проекта предусматривает одновременное выполнение комплекса работ на всех трех участках украинского судового хода?

На основании проверки работы Ильичевского морского порта Минтранс принял решение о том, что договоры о совместной деятельности с частными компаниями экономически невыгодны государству. Как заявил вчера министр транспорта и связи Иосиф Винский, морские порты в течение трех месяцев должны будут разорвать соглашения с операторами терминалов. Но прежде правительству придется разобраться с судебными исками от стивидорных компаний, которые инвестировали сотни миллионов долларов в развитие портов и вряд ли согласятся с позицией государства, прогнозируют юристы.

Насколько удачным был для Херсонского морского торгового порта минувший год? Какие результаты достигнуты и удалось ли реализовать все намеченные планы? Как отразился на работе предприятия мировой финансово-экономический кризис и внес ли он коррективы в программу порта на 2009 год?
Об этом и многом другом – разговор с начальником ХМТП Андреем ЕГОРОВЫМ.

Результаты 2008 года говорят о том, что Херсонский морской торговый порт успешно справился с поставленными задачами. Государственный план переработки грузов - 4,175 миллиона тонн - выполнен досрочно, фактическое выполнение плана составило 4,264 миллиона тонн (102,13%).

В наше нестабильное время, когда политические, экономические, социальные изменения следуют одно за другим, очень сложно бывает вовремя сориентироваться в ситуации и найти выход из трудного положения. Не секрет, что в одночасье человек, еще вчера уверенный в своем рабочем месте, сегодня может оказаться под угрозой сокращения, увольнения или просто перевода на другую должность. Чтобы избежать проблем подобного рода, достаточно элементарно знать свои права как работника, обязанности работодателя, и, исходя из этого, предпринимать соответствующие действия.
Более того, на сегодняшний день законодательство дает работнику возможность участвовать в установлении его трудовых прав непосредственно на своем предприятии – с помощью коллективного договора. Как это происходит в Херсонском морском торговом порту - шла речь на конференции трудового коллектива предприятия.