Крупнейшие японские судовладельцы — NYK, Mitsui OSK Lines и K Line — по итогам первого квартала текущего финансового года получили убытки, сообщает ТАСС со ссылкой на SeaTrade Maritime.

Отмечается, что снижение финансовых показателей перевозчиков связано с запуском совместной контейнерной линии Ocean Network Express (ONE).

Убыток K Line по итогам первого квартала (апрель-июнь 2018 года) составил 19,2 млрд. иен ($174,3 млн.) против прибыли в размере 8,5 млрд. иен годом ранее. В компании отметили, что результаты по итогам квартала были ниже, чем ожидалось. Среди причин названы такие факторы, как низк ... Читать дальше »

Решение израильского перевозчика ZIM о сотрудничестве с альянсом 2М на маршрутах между Дальним Востоком и восточным побережьем США приведет к уменьшению недельных судоходных мощностей участников этого соглашения на данном направлении на 18,4% до 45,5 тыс. TEU уже с сентября, передает парижское консалтинговое агентство Alphaliner.

Как результат совокупные номинальные мощности на этом направлении снизятся на 5,2% до 153,3 тыс. TEU по сравнению с 161,7 тыс. TEU в июле. Однако по сравнению с сентябрем прошлого года, когда судоходные мощности составляли 149,25 тыс. TEU, рост составит 2,7%

Начиная с первых чисел се ... Читать дальше »

Контейнерные перевозчики сократили вместимость флота на транстихоокеанских маршрутах на 6,7% или на 21,3 тыс. TEU в неделю, сообщает ТАСС со ссылкой на данные Alphaliner.

Отмечается, что к этому привела эскалация торгового конфликта между США и Китаем. Рейсы на трейде отменяют крупнейшие альянсы перевозчиков — Ocean Alliance, THEAlliance и 2M.

При этом предложение тоннажа в данном сегменте рынка превышает прошлогодний уровень из-за интенсивного увеличения предложения в более ранний период.

... Читать дальше »

Итальянская судоходная компания d’Amico International Shipping (DIS) продает свой старейший танкер Cielo di Milano, построенный в 2003 году. Дочерняя компания d’Amico Tankers со штаб-квартирой в Ирландии подписала соглашение о продаже судна дедвейтом 40.401, ходившего под флагом Мальты, за $8,025 млн.

Сделка позволит d’Amico Tankers генерировать около $2,4 млн. наличными. Главный исполнительный директор d’Amico International Shipping Марко Фиори отметил, что это соглашение соответствует долгосрочной стратегии d’Amico по обновлению танкерного флота. В рамках этой программы в феврале 2017-го DIS продала компании Sea World Management за $13,5 млн два среднетоннажных танкера. А в декабре 2017 года d’Amico Tank ... Читать дальше »

Британское Королевское общество корабельных инженеров (RINA - Royal Institution of Naval Architects) опубликовало список и описания лучших судов 2017 года (Significant Ships of 2017). В число пятидесяти судов различного назначения, типа и размеров (от морских круизных лайнеров до супертанкеров), отобранных старейшим мировым сообществом кораблестроителей, вошел танкер-продуктовоз-химовоз дедвейтом в море/реке 7900/5360 тонн «Волго-Дон макс» класса проекта RST27M (строительный номер 02022) «Балт Флот 16», спроектированный Морским Инженерным Бюро.

По условиям, принятым в RINA, эксперты изучают только головные (для каждой верфи) суда, сданные в прошедшем году в эксплуатацию. «Балт Флот 16» находится в компании ... Читать дальше »

Помимо компании Siemens две немецкие пароходные компании подозреваются в игнорировании санкции ЕС против Крыма, пишет немецкая Deutschlandfunk.

Издание сообщает, что две пароходные компании Германии должны были поставить титановую руду — ильменит — в Россию, но вместо этого она оказалась в Крыму.

При этом пароходство Hansa Heavy Lift, как заявил ее представитель Ганс-Йорг Симон, предварительно все проверило и придерживалось памятки Федерального ведомства по контролю за экспортом. Однако его судно HHL Мississippi доставило 10 тысяч тонн титановой руды на борту в Крым.

... Читать дальше »

Крупнейшая, третья в мире контейнерная судоходная линия группа CMA CGM провела консультации с немецким конкурентом, судоходной компанией Hapag-Lloyd по поводу возможного слияния в случае согласия последнего, передает Reuters со ссылкой на осведомленные источники в финансовых кругах.

Три источника сообщили, что CMA CGM в последние месяцы инициировала переговоры с Hapag-Lloyd - судоходной компанией, занимающей пятое место на мировом рынке контейнерных перевозок, по вопросу возможных форм слияния двух судоходных групп.

По информации источников, была предложена «идея ... по безналичному слиянию». ... Читать дальше »

Комитет с иностранных инвестиций США одобрил сделку по покупке судоходной компании Orient Overseas (International) Ltd за $6,3 млрд. китайской конкурирующей компанией Cosco Shipping Holdings Co. Об это пишет The Wall Street Journal со ссылкой на сообщение Cosco Shipping.

Сделку одобрили после того, как китайская компания согласилась продать крупный контейнерный терминал, расположенный в Лонг-Бич (штат Калифорния).

Объявление о сделке между Cosco Shipping и Orient Overseas было сделано еще в июле 2017 г. Отмечается, что до этого она получила одобрения от регулирующих органов Китая и Европейского союза. ... Читать дальше »

З 3 по 5 липня 2018 року у м. Батумі, Грузія, українська делегація взяла участь у регіональному семінарі Міжнародної морської організації, присвяченому Міжнародній конвенції про контроль суднових баластних вод і осадів та управління ними 2004 року (BWM 2004). До складу делегації увійшли представники Міністерства інфраструктури України, ДП «Адміністрація морських портів України», ДП «Класифікаційне товариство «Регістр судноплавства України» та КП «Морська пошуково-рятувальна служба».

Під час семінару представники делегації заслухали доповіді лекторів з основних завдань BWM 2004, зокрема, положень, які спрямовані на запобігання, мінімізацію та усунення небезпек для навколишнього середовища, здоров`я лю ... Читать дальше »

Dynamar поделился выводами своего нового исследования «Transhipment and Feedering 2018 – Trades and Operators – Ships and Hubs», пишет SeaNews.

Как подчеркивают авторы, в центре исследования – «невидимые» фидерные контейнеры, которые не попадают в статистику глобальных deep sea перевозок, а в контейнерообороте портов учитываются дважды – на вход с магистрального контейнеровоза и на выход на фидерное судно.

... Читать дальше »