12 августа в казахстанском городе Алатау планируется проведение пятого саммита прикаспийских государств: Азербайджана, Ирана, Казахстана, России, Туркменистана. Основная миссия этого форума - подписание исторического документа - Конвенции о правовом статусе Каспийского моря - одного из важнейших регионов планеты.

Ряд положений стратегии вызывают сомнения, а некоторые вообще выглядят стремлением выдать желаемое за действительное.

Подготовленная Мининфраструктуры стратегия "Drive Ukraine 2030" — документ, конечно, нужный. Но если одни его положения взвешены и продуманы, то другие вызывают сомнения, а третьи вообще выглядят стремлением выдать желаемое за действительное.

Операции с нефтеналивными грузами ведут восемь украинских портов.

Украина обладает уникальным преимуществом — выходом к морю. Это страхует от проблем с поставками широкой группы товаров, включая такие стратегические позиции, как энергоресурсы. Например, импортная нефть последние четыре года поступает исключительно по морю.

Напряженность в отношениях между Соединенными Штатами, Китаем и Ираном в сочетании с падением объемов добычи нефти из Венесуэлы усиливает проблемы на рынке танкерных перевозок.

Почему Парижский морской меморандум опустил рейтинг украинского морского флага в «черный список», – пишет Александр Захаров в издании “Аргумент”.

«… Это не так уж плохо, что они работают плохо, так как если бы они работали хорошо, то было бы совсем плохо.» Александр Зиновьев, философ

В 2017 году число пиратских атак на суда у побережья Восточной Африки удвоилось по сравнению с 2016 годом. Такие данные фигурируют в ежегодном отчете о ситуации с пиратством, опубликованном американской организацией Oceans Beyond Piracy (OBP) в рамках программы One Earth Future (OEF).

Старт нового сезона навигации по рекам вновь возродил споры о том, чем же является отрасль речных перевозок для нашей страны: ржавым якорем, который тормозит развитие транспортного потенциала страны, либо наоборот – новым драйвером роста, который способен придать дополнительный импульс для развития смежных отраслей экономики.

Еще одна “решительная реформа” от Мининфраструктуры похоже закончится ничем. На этот раз — по изменению системы расчета и взимания портовых сборов.

Гендиректор консалтинговой компании East European Gas Analysis – о том, где проходит грань между бизнесом и политикой в газовых взаимоотношениях между разными государствами.

Ситуация в украинском судостроении несколько улучшилась, но по-прежнему остается сложной. Поднять отрасль со "дна" может развитие речных грузоперевозок и использование внешнерыночной конъюнктуры.