Судан сдал на хранение в Международную организацию труда (МОТ) документ о ратификации Сводной конвенции о труде в морском судоходстве и стала 95 государством, подписавшим документ. Об этом сообщает Российский профессиональный союз моряков (РПСМ).

Для восточно-африканского государства конвенция вступит в силу 4 октября 2020, спустя год после подписания. Таким образом, правительство Судана взяло на себя обязательство эффективно выполнять требования документа, что внесет существенный вклад в расширение и защиту прав моряков.

Конвенция о труде в морском судоходстве была принята на 94-й сессии Генеральной конференц ... Читать дальше »

Балтийский и международный морской совет (BIMCO) и Международная палата судоходства (ICS) выпустили «Учебник по кибербезопасности для использования на борту судов» (Cyber Security Workbook for On Board Ship Use). Издание предназначено для членов экипажа как на мостике, так и в машинном отделении, и содержит несколько чек-листов с информацией о защитите, обнаружении, ответе и восстановлении после киберинцидента. Создатели сообщают, что руководство приводит простые инструкции, которые легко приметить на практике.

В BIMCO поясняют, что диджитализация морских операций, значительная роль технологий и сетевой связи в ежедневной работе как на борту судов, так и на берегу делает судоходство особенно уязвимым для киберинцидентов. Именно п ... Читать дальше »

Любой, кто знаком с картой Западной Европы, но не знаком с маршрутами доставки грузов из Азии в Европу, может подумать, что самым быстрым способом доставки грузов из Азии во внутренние регионы Европы через Суэцкий канал являются порты Средиземноморья. Мысль о проходе через Гибралтар, неспокойный Бискайский залив и перегруженный Ла-Манш может показаться, как минимум, противоречащей здравому смыслу. Однако это и является традиционным путем доставки грузов из Азии в Европу – через североевропейские порты Гавр, Антверпен, Роттердам и Гамбург, которые исторически располагают хорошо развитым наземным и речным сообщением с Центральной и Южной Европой.

Однако сегодня это не обязательно должно быть так, считает оператор комбинированных перевоз ... Читать дальше »

Участники рынка ожидают роста расходов на оперирование флотом на 2,5% по итогам текущего года и на 2,7% в 2020 году, сообщает ТАСС согласно последнему опросу британского агентства BDO Shipping. По данным опроса, рост операционных расходов в 2019 и 2020 году последует после их снижения в среднем на 1,8% в 2018 году.

Предполагается, что наиболее значительно возрастут расходы на оперирование контейнерными судами: +3,7% в 2019 году и +3% в 2020 году. На рынке балкерных операций расходы на оперирование судами увеличатся на 2,3% и 2,7% соответственно, танкерами — на 2,5% и 2,1%.

Список растущих затрат возглавл ... Читать дальше »

Полная стоимость содержания экипажей судов по-прежнему составляет около 50% от всех эксплуатационных расходов, исключая расходы на бункеровочное топливо. В прошлом году расходы на содержание экипажей танкеров сократились на 1,8%, но всё равно остаются значительно выше, чем в секторе балкеров и контейнеровозов. Ни в одном из этих секторов не наблюдалось заметных изменений в затратах на экипаж, – говорится в отчете Международной аудиторской и консалтинговой компании BDO, обнародовавшей результаты своего опроса OpCost 2019. Он оказывает, что уже 10-й год подряд сокращаются судовые эксплуатационные расходы: эта тенденция является результатом усердной работы отрасли в области контроля над затратами. Однако ожидается, что новые правила и требования, которых в последнее время в судоходной отрасли становится всё больше, «исправят» ситуацию.

... Читать дальше »

Клуб взаимного страхования «The Standard Club» предупредил о росте числа судов, зарегистрированных в жульнических организациях, прикидывающихся судовыми регистрами. Так, недавно Международная морская организация (ИМО) сообщила о 73 теплоходах, незаконно ходивших под флагом Демократической Республики Конго, еще 91 судно подобным образом носило флаг Фиджи, другие 150 – Федеративных Штатов Микронезии. В настоящее время организация стремится побороть подобные мошеннические регистры, которые действуют без ведома государств, которые они якобы представляют.

По информации «The Standard Club», сейчас ИМО разрабатывает всеобъемлющую базу данных о регистрах на доступной для общественности части ее Глобальной интегрированно ... Читать дальше »

ООО «ACSC Logistcs» (дочерняя компания «ЗАО «Азербайджанское каспийское морское пароходство», ASCO)», грузинская GR Logistics & Terminals и румынская Grampet Group подписали соглашение об организации фидерных грузоперевозок между портами Батуми (Грузия) и Констанца (Румыния), передает «Интерфакс-Азербайджан» со ссылкой на сообщение ASCO.

Соглашение подписано в ходе общего заседания объединения юридических лиц «Международная ассоциация «Транскаспийский международный транспортный маршрут» (ТМТМ) в Тбилиси.

«Маршрут предусматривает перево ... Читать дальше »

В последнем Дайджесте по безопасности Британского бюро по расследованию морских происшествий (UK MAIB) приводится разбор несчастного случая на борту буксира. Капитан получил серьезную травму, когда упал в люк, открытый по случаю проведения работ подрядчиками. Недопонимание и плохой обмен информацией привели к тяжелым последствиям, которых легко было бы избежать, если бы на судне более ответственно подходили к обеспечению безопасности.

Так, на буксире проводилось плановое техническое обслуживание, в рамках которого подрядчики проверяли систему пожарной сигнализации. Постоянный экипаж судна отсутствовал, поэтому первоначально им помог матрос с другого буксира той же компании. Чтобы провести необходимые работы, подрядчики убрали крышку лаза на ... Читать дальше »

Международный клуб транспортных посредников (ITIC) предупреждает судовых агентов о необходимости своевременно отвечать на запросы грузоотправителей, иначе им придется столкнуться с возможными штрафами, говорится в сообщении ITIC.

Клуб взаимного страхования приводит в пример недавний случай с рефконтейнером, груженным замороженной говядиной, который перевозился на одном из линейных контейнерных сервисов из Австралии в Китай. Через семь дней после отправления судна грузоотправитель обнаружил, что он не получил обязательную санитарную декларацию на груз от австралийских властей. Грузоотправитель немедленно связался со своим суд ... Читать дальше »

Пятая часть работающего на сегодняшний день флота крупнейших танкеров класса VLCC находится под санкциями США, сообщает ТАСС со ссылкой на Splash. Согласно отчету судового брокера Braemar ACM, ограничения также затрагивают чуть более шестой части мирового флота Suezmax и 10% флота Aframax/LR2.

Санкции обусловили мощнейшее в истории танкерных операций ралли ставок на прошлой неделе: к пятнице ставки на фрахт VLCC поднялись выше 300 тыс. долларов за сутки. Недавно правительство США внесло в черный список двух танкерных операторов китайской корпорации Cosco, а также танкеры, заходившие в порты Венесуэлы. Иранские танкеры находятся под санкциями уже много месяцев.

< ... Читать дальше »