В названии сегодняшней конференции объединены два определения «Таможенная реформа» и «Политическая воля». С одной стороны, они имеют широкое применение в мировой практике, в том числе и в Украине. С другой стороны, эти понятия сами по себе настолько широкие и разноплановые, что дискутировать в их рамках можно практически бесконечно.

По информации издания, 2010 год ознаменовался для Украины ослаблением ее положения в мировых логистических цепочках — прежде всего это отразилось в сохранении тенденции утраты транзита. Вместе с тем процесс увеличения роли частного капитала на транспортных рынках, где пока достаточно велика степень влияния государства, постепенно принимает необратимый характер.

Несмотря на отсутствие к настоящему моменту статистических данных по последним месяцам года, уже сейчас можно констатировать: создать условия для устойчивого роста транзита Украине пока никак не удается.

По предварительным оценкам, падение транзитного грузопотока по всем видам транспорта в этом году составит около 18%. Результат хотя и не столь катастрофический, как в 2009-м (когда транзитные перевозки грузов сократились на 31,6%), однако очень далек от желаемого. Свой вклад в упадочный тренд сделали морские торговые порты (-15,5% без учета контейнерного транзита), трубопроводный транспорт (-30,8%) и железная дорога (-2%), в то время как ростом транзита отметились отрасли авто- и авиаперевозок (+25% и 44% — соответственно).

Всего за год, прогнозируют эксперты, объем перевезенных транзитом грузов по территории страны составит менее 200 млн. т. В то время как минимальный потенциал Украины на текущий момент (учитывая только существующие перевозочные мощности и инфраструктуру) оценивается специалистами в 270-280 млн. т транзита. То есть использование транзитного потенциала сейчас не превышает 70-72%.

« Евразия – это континент, на котором расположены самые устойчивые в политическом плане и динамично развивающиеся страны мира. Все исторические претенденты на роль мировой державы являются представителями Евразии. Китай и Индия, страны с самым большим населением в мире, претендующие на роль региональных гегемонов, расположены на этом континенте. Здесь также находятся все потенциальные политические и экономические соперники, готовые бросить вызов Америке. Шесть стран с самыми большими после Соединенных Штатов расходами на военные и экономические нужды, а также все, за исключением одной, мировые державы, официально или неофициально располагающие ядерным оружием, разместились здесь. На Евразию приходится 75% населения Земли, 60% внутреннего валового продукта и 75% энергетических ресурсов. В целом потенциальная мощь Евразии превосходит мощь США».

В начале ноября в Киеве на самом высоком уровне состоялась презентация инвестиционной программы «Национальные проекты Украины». Первоначально планировалось представить семь проектов, реализацию которых государство возьмет под особый контроль. Но Янукович предложил включить еще один проект под названием «Дунайский коридор». Появление в этом контексте фамилии Бездольного, как руководителя рабочей группы среди людей знающих вызвало удивление и заставило говорить о его возвращении на ту орбиту, где принимаются большие решения.

Когда я отправился на встречу с Виктором Владимировичем, я знал, что он не скажет, кто лоббирует его интересы в Киеве. Поэтому и не спрашивал. В ходе беседы он обходил вниманием и другие щекотливые темы. Было видно – ему это неприятно. Поэтому большую часть интервью он посвятил тому, что он сам считает главным.

Уникальность проекта «Перепись морской жизни» была в том, что впервые в истории океанологии было проведено одновременное комплексное исследование всех зон мирового океана. Все данные, полученные участниками проекта, сразу же заносились в специальную информационную базу (OBIS). Параллельно с внесением в видовые списки новых видов животных, растений, грибов и микроорганизмов исследователи также работали над составлением карт районов, где были проведены работы, пишет inopressa.ru. В журналы экспедиций заносились данные о температуре, солености, составе грунта, скорости течений и т. п.

Голоса о том, что требуется проведение скоординированной государственной морской политики, наиболее отчетливо стали раздаваться в Украине после 2001 года, т. е. фактически вскоре после принятия в России программного документа по морской политике – «Морской доктрины Российской Федерации на период до 2020 года». Пожалуй, единственным документом, который претендовал на подобную роль, стал проект Морской доктрины Украины, который был предложен Украинской морской партией.